侧面磨耗主要发生在曲线轨道的外股钢轨。

预防整治导曲线侧面磨耗，应在导曲线上股铺设的铁垫板（） 高速铁路有砟轨道区间钢轨、导轨钢轨头部侧面磨耗为时达到重伤标准（） 钢轨总磨耗=垂直磨耗+侧面磨耗 钢轨总磨耗=垂直磨耗+<侧面磨耗 对曲线上股钢轨侧面润滑及钢轨顶面摩擦控制不属于计划维修主要内容（） 预防、整治导曲线钢轨侧面磨耗的措施，下列说法正确的是（） 对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用（）进行钢轨侧面润滑。 钢轨总磨耗=垂直磨+侧面磨耗（） .曲线半径m以下地段钢轨应在侧面磨耗达到重伤前及时更换（） 钢轨总磨耗=侧面磨耗+1/2垂直磨耗（） 钢轨头部总磨耗＝垂直磨耗＋（Q）侧面磨耗 钢轨头部的总磨耗=垂直磨耗+侧面磨耗（） 钢轨头部轻伤总磨耗＝垂直磨耗+侧面磨耗 曲线地段侧面磨耗达到（）毫米时，要有计划的调边使用。对小半径曲线地段的钢轨，要根据磨耗情况定期（） 为减缓曲线的钢轨磨耗,应加强曲线养护,经常保持曲线圆顺,合理设置,适时对直线与曲线、外股与内股钢轨进行调换,特别是要根据钢轨材质、侧磨情况,建立合理的涂油制度,以减轻钢轨磨耗（） 钢轨总磨耗=垂直磨耗+1/2侧面磨耗，垂直磨耗在钢轨顶面中心测量，侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16mm处测量（） 简述钢轨垂直磨耗、侧面磨耗测量位置 钢轨头部总磨耗＝垂直磨耗＋１／２侧面磨耗（） 钢轨总磨耗等于垂直磨耗与侧面磨耗之和 钢轨头部总磨耗等于垂直磨耗加侧面磨耗（）