A-D-G-003313钢轨侧面涂油是减少曲线外股钢轨侧面磨耗有效的、经济适用的方法，能延长曲线上钢轨的使用寿命（）

用木枕铺轨时，应先固定直线右股或曲线外股的钢轨，置轨道尺与此股钢轨上，使其与钢轨成直角，然后调整另一股钢轨，使轨距合乎要求（） 钢轨涂油对于减缓钢轨侧面磨耗特别有效，一般可提高钢轨寿命（）倍。 设置曲线外轨超高的目的之一是使两股钢轨等（） 设置曲线外轨超高可以使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀（） 当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部压溃和钢轨波形磨耗（） 对曲线上股钢轨侧面润滑及钢轨顶面摩擦控制不属于计划维修主要内容（） 当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部产生和钢轨波浪形磨耗 曲线上股钢轨侧面干式润滑的涂覆周期由（）规定。 曲线上股钢轨侧面干式润滑的涂覆周期由（）规定 曲线超高是指使曲线地段外股钢轨高于内股钢轨或其差值（） 轨道精调轨向调整:先选定一股钢轨作为基准股（曲线地段选择，直线地段选择与前方曲线上股同侧钢轨），对基准股钢轨方向进行精确调整 轨道精调轨向调整:先选定一股钢轨作为基准股（曲线地段选择下股，直线地段选择与前方曲线上股同侧钢轨），对基准股钢轨方向进行精确调整（） 轨道精调高低调整:应先选定一股钢轨为基准股（曲线地段选择，直线地段选择与前方曲线下股同侧钢轨），对基准股钢轨高低进行精确调整 轨道精调高低调整:应先选定一股钢轨为基准股（曲线地段选择上股，直线地段选择与前方曲线下股同侧钢轨），对基准股钢轨高低进行精确调整（） 曲线上钢轨侧面磨耗是随着（） 曲线上股钢轨侧面干式润滑的涂覆周期由工务部规定（） 已知某连接曲线半径R=300m，曲线长K=30m，求此连接曲线两股钢轨的长度差及两股钢轨的长度。参考答案：解：曲线股钢轨长度差Δl=1500K/R=1500×30/300=150㎜=0.15m曲线内股钢轨长度=K－长度差/2=30－0.15/2=29.925m曲线外股钢轨长度=K＋长度差/2=30＋0.15/2=30.075m答：两股钢轨的长度差为0.15m，曲线内轨长29.925m，外轨长30. 钢轨侧磨主要发生在小半径曲线上股钢轨上，列车通过小半径曲线，轮轨间存在着较大的作用引起侧磨（） 曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应用（ ）调整钢轨接头位置。 曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应用调整钢轨连接位置