机场线地面信号机显示引导信号，NJ06型电客车NRM模式越过，限速70km/h（）

NJ06型电客车采用NRM模式运行限速为60km/h（） 机场线NJ06型电客车在CBTC控制等级下可实现驾驶模式（） 机场线采用电话闭塞法组织行车，NJ06型电客车凭路票占用区间，司机接到路票后以RMF模式驾驶NJ06型电客车运行（） NJ06型电客车在基地运行，轮径未校准时，ATC对NJ06型电客车限速（） NJ06型电客车在网络模式下，推最小牵引档位，NJ06型电客车牵引力有（） NJ06型电客车后端司机室门未关好时，NJ06型电客车本端门关好灯不亮（） 机场线在正常网压，NJ06型电客车损失1/4动力的情况下，在AW3载荷工况时，NJ06型电客车可以不限速完成当天运营（） 机场线泰雷兹信号系统中将道岔转至人工模式对CBTC下的NJ06型电客车没有影响（） 机场线NJ06型电客车长度为，宽度2.88m，高度3.819m（） NJ06型电客车在紧急牵引模式下，推最小牵引档位，NJ06型电客车牵引力有（） NJ06型电客车信号系统CBTC降级时，其后备行车模式为（） 机场线翔宇路南与禄口基地信号设备故障联锁失效时，对进出禄口基地的NJ06型电客车采用组织行车（） 司机凭地面信号机显示运营采用NRM模式限速驾驶（） NJ06型电客车RMF、NRM终点站需折返时，其动车凭证为（） NJ06型电客车正线采用NRM行车时，翠屏—南京南区间限速为，其他区间限速（） NJ06型电客车受电弓控制方式（） NJ06型电客车雨刮器有个位置（） TI天线安装在NJ06型电客车（） 机场线泰雷兹信号系统中道岔失去表示时，作为侧防的道岔对CBTC下的NJ06型电客车没有影响（） NJ06型电客车在区间建立IATP模式时，需RMF模式越过前方显示主体信号机后，TOD上“IATP”字样显绿，停车转换CM位，建立IATP模式（）