SS4G电力机车受电弓升降要求是：初始慢，终了快，即受电弓上升时，动作开始要慢，但接触导线时要求快速，以减少对接触网导线的冲击；降弓时开始离开接触网导线要快，避免拉弧，而接近到最低位时要慢，以减少对车顶的冲击力。

SS4G型电力机车受电弓滑板水平高度在（ ）mm工作F长度范围内 SS4G电力机车受电弓框架由上部框架、平衡杆、下臂杆、推杆、底架组成。 SS4G电力机车有两台受电弓，由滑板机构、框架、气缸传动机构组成。 SS4G型电力机车受电弓受流情况的好坏主要取决于滑板与接触导线之间的（ ）。 受电弓升降过程的特点是。《SS4改型电力机车乘务员》 直流电力机车的受电弓的升、降速度要求先慢后快。 SS4G电力机车 SS4G电力机车受电弓气缸传动机构由缓冲阀、传动气缸、绝缘连杆、滑环、支持绝缘子、升弓弹簧、降弓弹簧组成。 SS4G电力机车 受电弓升起是由压缩空气进入升弓气缸，推动气缸内的活塞运动而产生的，所以要升起受电弓，必须储备足够压力的压缩空气。 SS9电力机车受电弓的型号是（） SS4型电力机车段修技术规程要求，TSGl—600／25型受电弓在工作高度及额定气压（）下，受电弓的升降时间应符合限度规定。 SS4改型电力机车受电弓气缸传动机构由( )等组成。 SS4B型电力机车受电弓工作面的有效宽度mm（） 如何更换SS4型电力机车DSA-200型受电弓滑板 SS4G型电力机车机车功率（ ）KW。 SS4型电力机车段修技术规程要求，TSGl600／25型受电弓在I作高度及额定气压（）下，受电弓的升降时间应符合限度规定 65SS4塑电力机车段修技术规程要求，TSGI-600/25型受电弓在工作高度及额定气压下，受电弓的升降时间应符合限度规定（） SS4型电力机车段修技术规程要求,TSG1-600/25型受电弓在工作高度及额定气压下,受电弓的升降时间应符合限度规定（） 如何测量SS4型电力机车DSA-200型受电弓的降弓时间 如何测量SS4型电力机车DSA-200型受电弓的升弓时间