GSM-R故障导致CTCS-3级降为CTCS-2级时，按级行车（）

CTCS3级是靠（ABCD）控车的（） CTCS2级临时限速设置流程包括哪些？ CTCS系统由地面子系统和调度所子系统组成，根据系统配置按功能划分为5级（CTCS-O级、CTCS-1级、CTCS-2级、CTCS-3级、CTCS-4级）（） CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统。无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行（） CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有哪些？ CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有模式（） CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有（）种 CTCS-3级列控地面设备故障时，可降级使用CTCS-2级列控地面设备功能（） GSM-R故障导致CTCS-3级降为（） CTCS3级列控车载设备的工作模式共有种（） GSM-R故障可能会导致CTCS-3级降为CTCS-2级，影响调度命令功能，无进路预告信息 CTCS2级列控系统机车乘务员凭行车（） 隔离模式是CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式之一（） CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的部分监控模式，限速值为（） 动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时,由CTCS-0/1级区段向CTCS-2级区段运行时，可维持按继续运行（） CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时有哪些控车模式 CTCS-3级列控车载设备处于CTCS2级等级PS模式下，应答器链接处理有效，但链接失败后不执行链接失败反应（） CTCS3级目视模式转完全监控模式的必要条件有（） CTCS2级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统;CTCS2级面向既有线和高速新线,采用车地一体化设计:CTCS2级适用于各种限速区段,地面可不设通过信号机,机车乘务员凭车载信号行车（） CTCS-3级列控车载设备按CTCS-3级控车时的模式，错误的是（）