GB21861—2014对三轴及三轴以上的货车增加测试（）

按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，六轴及六轴以上货车为（）吨 根据GB21861-2014规定，三轴及三轴以上的多轴货车、采用并装双轴及并装三轴的挂车的部分轴还测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率的要求，自（）开始实施；实施之前，只检验空载制动率和空载制动不平衡率｡ 根据GB1589-2016，三轴及三轴以上自卸车的货箱栏板（含盖）高度不得超过（）mm 根据GB1589-2016，三轴及三轴以上自卸车的货箱栏板（含盖）高度不得超过_______mm。 加载制动的检验，是对三轴及三轴以上汽车，以及釆用并装双轴、并装三轴的加载制动性能检验 轴测图的三类样式为：平面轴测、立面轴测、均角轴测。 四川省高速公路货车计重收费正常装载认定标准暂仅对车货总重进行认定，具体标准如为：二轴货车18吨；三轴货车27吨；四轴货车36吨；五轴货车43吨；六轴货车及以上49吨（） 三轴及三轴以上的载货汽车、采用并装双轴及并装三轴的挂车，自2017年3月1日起，对部分轴还测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率。 三轴及三轴以上的载货汽车、采用并装双轴及并装三轴的挂车，自2017年3月1日起，对部分轴还测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率（） 江西省对六轴以上超限运输货车，在六轴货车收费系数的基础上，按照每增加一轴，收费系数增加（B）的方法计收（） 三轴及三轴以上自卸车的货箱栏板高度不得超过（）。 轴以上大件运输货车，以6轴货车收费系数为基础，按每增加一轴增加0.5倍收费系数计费，最高（）系数封顶 绘制正等轴测图，三个轴测轴的夹角为（）。 六轴以上超限运输货车，在六轴货车收费系数的基础上，按照每增加一轴，收费系数增加0.4的方法计收（） 三轴及三轴以上自卸车的货厢栏板（含盖）高度不应超过（） 车辆轴温智能探测系统（THDS）对货车热轴报警信息分为三个等级（） 对30吨及30吨以上，正常装载的四轴及四轴货车，通行费进行8.6折优惠（） 斜等轴测图三轴的轴向缩短率都是（） 汽车制动完全释放时间（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间）对两轴汽车应小于等于（）s，对三轴及三轴以上汽车应小于等于（）s 汽车制动完全释放时间（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间）对两轴汽车应小于等于（）s，对三轴及三轴以上汽车应小于等于（）s