在弯道或司机视线受阻的区段设置的列车占线闭塞信号的作用是什么

山区道路弯道较多，视线受阻，驾驶员应适当降低车速。 列车冒进信号机在半自动闭塞或自动站间闭塞区段，须 通过前方视线受阻的弯道时，驾驶员要意识到（） 自动闭塞区段线路所通过信号机故障时，列车司机凭出发。XG70（） 在自动闭塞区段，线路所通过信号机故障时，列车司机凭线路所出发（） 普速铁路自动闭塞区段线路所通过信号机故障时，列车司机凭出发（） 自动闭塞区段线路所通过信号机故障时，列车司机凭绿色许可证出发（） 自动闭塞区段线路所通过信号机故障时，列车司机凭绿色许可证出发（） 机车（列车）途中因故停车后，在没有闭塞信号的区段，应首先在机车（列车）前后（）米处设置防护 自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还需发给司机双线反方向行车的 当行调发布正线采用的命令时，司机凭路票和车站发车信号作为进入闭塞区段的凭证，1个闭塞区段内只允许1部列车占用 起重机司机在作业时视线受阻，应（） 起重机司机在作业时视线受阻，应（） 半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站色灯信号机显示（ ）表示不准列车越过该信号机。 起重机司机在作业时视线受阻时，应__________。 起重机司机在作业时视线受阻时，应（）。 自闭区段的车站占线板应设置（）栏 自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的 自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车,列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号,还须发给司机双线反方向行车的（） 自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（ ）。