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货物发生严重窜动,造成严重偏载或偏重必须扣车处理()
单选题
货物发生严重窜动,造成严重偏载或偏重必须扣车处理()
A. 对
B. 错
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单选题
货物发生严重窜动,造成严重偏载或偏重必须扣车处理()
A.对 B.错
答案
单选题
货物发生严重倾斜、偏载、移位、窜动、坠落、倒塌和渗漏应()
A.甩车整理 B.在列整理
答案
判断题
货物发生严重倾斜、偏载、移位、窜动、坠 落、倒塌和渗漏时要进行在列整理
答案
判断题
对装运卷钢的货车,发生一般超偏载时,应比照严重超偏载车处理。
答案
判断题
车站对甩下的严重超偏载货车应重新过衡或进行偏载偏重复核()
答案
单选题
货车超偏载分严重、一般两级,其中严重偏重分级为标准()
A.货车两转向架承受重量之差大于5吨 B.货车两转向架承受重量之差大于10吨 C.货车两转向架承受重量之差大于15吨 D.货车两转向架承受重量之差大于20吨
答案
多选题
货检站对甩下的严重偏载偏重货车进行处理、并确认后方可放行()
A.不偏载 B.不偏重 C.不超载 D.不超高
答案
单选题
货车超偏载报警分严重、一般两级,其中严重偏重分级标准为()
A.货车两转向架承受重量之差大于等于5吨 B.货车两转向架承受重量之差大于等于10吨 C.货车两转向架承受重量之差大于15吨 D.货车两转向架承受重量之差大于等于20吨
答案
单选题
超偏载检测发现某车装载卷钢偏载101毫米,发站为外局,该车必须扣车核实处理()
A.对 B.错
答案
单选题
对装运和本集团公司管内装车站装运,并发生一般超偏载问题的货车,应比照严重超偏载车进行处理()
A.预应力梁 B.钢板 C.卷钢 D.钢材
答案
热门试题
货检站对装运卷钢和本局管内装车站装运,并发生一般超偏载问题的货车,应比照严重超偏载车进行处理()
偏载与偏重的区别在于前后为偏载,左右为偏重
超偏载检测装置报货车严重超偏载
货物总重心投影距车辆距离大于150mm为严重偏载()
货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于()毫米为一般偏载,大于()毫米为严重偏载
严重偏载是指货物总重心投影距车辆纵中心线距离()
零散快运货物装车时,应将货物均衡装载在车地板上,货物码放与车门距离不得小于,不超载、不偏载、不偏重、不集重,易滚动、窜动、倒塌的货物不得装在车门处或车内上层,并采用可靠的防滚动、防窜动、防倒塌措施()
货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于mm,属严重偏载()
货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于mm为严重偏载()
散堆装货物装车后应采取平顶等措施防止偏载偏重()
由于货物超载、偏载造成车辆断轴事故,定()或()责任。
货检站对核实确认是严重超偏载的货车,应立即甩车。
严重偏载是货物总重心投影响距车辆纵中心线距离大于()mm。
一般偏载是指装车后货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于mm但未达到严重偏载程度()
下列哪种情况属于货车严重超偏载?()
严重偏载指货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于100mm()
窜酸会对管道、设备造成严重腐蚀()
窜酸会对管道、设备造成严重腐蚀()
当货物在运输途中发现装载偏重、超重、货物撒漏、窜动、倾斜或有坠落倒塌可能时,应由发现站(或指定站)及时( )。
由于货物超载、偏载造成车辆事故,定装车站或作业站责任()
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