遇影响行车的故障、事故，必须抢修来恢复行车条件时安排为（）

影响行车的施工影响行车设备降低行车条件，妨碍行车安全的施工（） 运营时间内发生设备故障影响行车和运营服务需进行抢修作业时，必须按“”的原则合理组织行车和抢修，将故障影响降到最低（） 遇发生影响行车的设备故障（列车设备故障除外）时，原则上应先处理故障，后组织行车。设备故障暂时无法修复，确需组织行车时，应根据有关行车限制条件组织行车。 运营时间内发生设备故障影响行车和运营服务需进行抢修作业时，必须按的原则合理组织行车和抢修（） 抢修结束后，轨行区出清，确认设备恢复正常、具备行车条件，负责人进行销点 对车辆段内突发涉及行车安全的故障现象，由行车调度安排相关人员进行安全动车条件确认（） 影响行车的设备故障抢修由行车调度主导，电环调度配合；不影响行车，但属于电环调度监控的设备故障抢修由主导（） 高铁线路上遇发生影响行车的设备故障（列车设备故障除外）时，原则上应先处理故障，后。设备故障暂时无法修复，确需组织行车时，应根据有关行车限制条件组织行车 遇列车故障，经判明不影响行车安全时，应继续运行至有存车条件的处所。被迫停车时尽可能停于平直线路上。 线路状态未恢复到行车条件，禁止撤除防护措施（） 遇发生影响行车的设备故障时，原则上应先处理故障，后组织行车（） 遇影响行车的故障、事故，需在运营时间内进行抢修或者在运营结束后进行补修的列入临时计划（） 遇影响行车的故障、事故，需在运营时间内进行抢修或者在运营结束后进行补修的列入日调整计划（） 行车设备临时故障影响列车运行需要抢修时，由批准（） 遇事故抢险、故障以及危及行车安全的抢修作业时，可（） 中断时间指由事故发生的时间起至实际恢复列车行车条件的时间止（） 遇发生影响行车的设备故障（列车设备故障除外）时,原则上应先,后组织行车（） 遇发生影响行车的设备故障（列车设备故障除外）时，原则上应先组织行车，后处理故障（） 事规中的中断运营的事件由事故发生之时起至实际恢复行车条件的时间止（） 设备设施故障抢修应贯彻的原则，即先采取措施恢复有限条件行车，再逐步修复故障设备设施，尽量减少对运营的影响（）