列车停站信息预、播报及时执行“一站三报”，即开车后预告下一到站站名和时刻

《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车停站信息预播报及时。列车广播执行“一站两报”，即（）。 《铁路旅客运输服务质量规范》（铁总运〔2016〕247号）规定：列车停站信息预、播报及时。执行“一站两报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前再次通报。开车后、到站前硬座车厢乘务员双车（边）通报（） 《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车站停信息预、播报及时。执行“一站两报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前（不晚于到站前5分钟）再次通报。 空调列车服务质量规范规定：列车站停信息预、播报，执行“一站三报”制度（） 普速旅客列车站停信息预、播报及时,执行“一站两报”，即开车后预报下一到站站名和时刻；不晚于到站前再次通报。《铁路旅客运输服务质量规范》（） 列车停站时执行“一站两报”制度，即开车后预告下一到站站名和时刻；一般不晚于到站前分钟再次通报。普速列车开车后、到站前硬座车厢乘务员双车（边）通报（） 《空调列车服务质量规范》7.3.3.5规定，执行“一站两报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前再次通报（） 列车停站信息预、播报及时开车后、到站前（）乘务员双车（）通报 《空调列车服务质量规范》7.3.3.5规定，执行“一站两报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前（）分钟）再次通报 列车停站时执行“一站两报”制度，即开车后预告下站名和时刻；不晚于到站前分钟再次通报。普速列车开车后、到站前硬座车厢乘务员双车（边）通报（） 普速旅客列车停站信息预、播报及时。执行。（《空调列车服务质量规范》7.3.3.5）（） 《铁路旅客运输服务质量规范》执行“一站两报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前不晚于到站前再次通报（） 《铁路旅客运输服务质量规范》规定:执行“一站两报”,即开车后预告下一到站站名和时刻;到站前不晚于到站前再次通报（） 《铁路旅客运输服务质量规范》规定：普通旅客列车应执行“一站两报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前再次通报。开车后、到站前硬座车厢乘务员双车（边）通报（） “一站三报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前（不晚于到站前10分钟）再次通报；停稳后第三次确报。开车后、到站前硬座车厢乘务员（）通报 《铁路旅客运输服务质量规范》规定：普通旅客列车应执行“一站两报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前（不晚于到站前（ ）分钟）再次通报。开车后、到站前硬座车厢乘务员双车(边)通报。 “一站三报”，即（ ）。 列车设备原因错开车门时，报行调申请运行到下一站退出服务（） 《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车站停信息预、播报及时。执行“（）”，即开车后预报下一到站站名和时刻；到站前（不晚于到站前10分钟）再次通报 广播后，口呼确认下一站。手指口呼：“下一站，xx站。”（）