探伤车发现螺孔倒打下斜裂纹，因为轨端到第一孔的水平距离不能满足45度探头直接扫查到裂纹的条件，故回波往往显示在接头另一侧的螺孔上（）

前37°探头探测第一孔时，假如没有缺陷存在，则将依次显示的波形是：螺孔波、断面颚部反射波、轨端顶角反射波、倒打螺孔波（） 前37°探头探测第一孔时，假如没有缺陷存在，则将依次显示的波形为：螺孔波、断面颚部反射波、轨端顶角反射波、倒打螺孔波（） 37°探头探测一孔向轨端向下（或水平）的裂纹常采用（）。 37°探头探测一孔向轨端向下（或水平）的裂纹常采用（）。 探伤车发现的螺孔向下裂纹，B型显示在螺孔图一侧下方的位置（） 钢轨探伤复线地段应加强对迎端轨一孔裂纹的探测，短尺轨和钻眼的非标准轨螺孔应作为探测重点，若发现有气割螺孔或钢轨应立即通知线路工区予以更换（） 前37°探头探测第一孔时，假如没有缺陷存在，则将依次显示的波形是螺孔波、断面颚部反射波、轨端项角反射波、倒打螺孔波（） 钢轨探伤仪前37°探头能发现第2螺孔、象限间螺孔水平裂纹（） 钢轨探伤仪后37°探头能发现（）象限螺孔斜裂纹 在60kg/m钢轨钻螺栓孔上夹板时，轨端距第一孔中心距为（） 60kg钢轨接头螺栓孔距由轨端至一孔中心距，一孔至二孔中心距，二孔至三孔中心距，分别是mm（） 钢轨探伤仪前37°探头能发现象限螺孔斜裂纹（） 接头第一螺孔第Ⅲ象限向下斜裂纹由探头发现 在37度探伤中，由于轨端锯切面不垂直，呈一定的斜度，导致倒打螺孔波后移至,容易被误判为螺孔向轨端水平裂（） 在60kg/m 钢轨上钻螺栓孔上夹板时，轨端距第一孔中心距为（ ）。 对于探伤车发现的螺孔水平裂纹，由于37度探头水平裂纹回波是形成的角反射，因此伤损图形较向下斜裂要更高一点（） 钢轨探伤仪0°探头探测螺孔时,呈现螺孔波、、轨底波同时显示的瞬间,该螺孔可能存在单侧水平裂纹（） 50kg/m钢轨，轨端至第一孔中心距为mm（） 60kg/m钢轨，轨端至第一孔中心距为mm（） 37°探头主要探测轨腰投影范围的螺孔裂纹、斜裂纹和部位水平裂纹,以及轨底横向裂纹（）