单选题

动车组在低于设计速度等级的线路运营时,按照进行周期卡控()

A. 运营线路速度等级
B. 动车组设计速度等级
C. 牵引电机功率速度等级
D. 任意速度等级

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单选题
动车组在低于设计速度等级的线路运营时,按照进行周期卡控()
A.运营线路速度等级 B.动车组设计速度等级 C.牵引电机功率速度等级 D.任意速度等级
答案
多选题
动车组在低于设计速度等级的线路运营时,按照等级进行周期卡控;动车组在超过设计速度等级的线路运营时,按照等级进行周期卡控()
A.运营线路速度等级 B.牵引电机功率速度等级 C.动车组设计速度等级 D.任意速度等级
答案
单选题
动车组在超过设计速度等级的线路运营时,按照进行周期卡控()
A.运营线路速度等级 B.动车组设计速度等级 C.牵引电机功率速度等级 D.任意速度等级
答案
判断题
动车组在低于设计速度等级的线路运营时,按照动车组设计速度等级进行周期卡控()
答案
主观题
动车组在低于设计速度等级的线路运营时,按照等级进行周期卡控
答案
判断题
动车组在超过设计速度等级的线路运营时,按照动车组设计速度等级进行周期卡控()
答案
判断题
动车组在超过设计速度等级的线路运营时,按照运营线路速度等级进行周期卡控()
答案
主观题
动车组在超过设计速度等级的线路运营时,按照等级进行周期卡控
答案
判断题
中国标准动车组具备互联互通,即不同厂家生产的相同速度等级动车组能够重联运营、不同速度等级的动车组能够相互救援()
答案
单选题
动车所质检员、检修工长应按照动车组关键作业不同卡控等级分别进行盯控()
A.所长 B.所长、技术员 C.技术员
答案
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