司机与乘客的对讲采用“呼叫+应答”的触发方式（）

广播优先级的顺序中司机室之间对讲和乘客与司机对讲同级（） （）系统统具有司机室对讲、司机对乘客广播、列车自动广播、司机与乘客的对讲、OCC对客室车厢的广播等功能 司机与乘客对讲时按压PC键进行讲话。 确认客运作业完毕，使用对讲机行车频道通知司机关闭车门。如对讲机呼叫司机无应答时，列车长及时用GSM－R通知司机关闭车门（） 乘客紧急对讲器采用的是通信方式（） 车站使用GSM-R手持终端与司机联系时，司机接到呼叫后，应答“××次司机”；得到司机应答后，车站按规定进行通话；司机按规定应答或复诵 列车长确认客运作业完毕，使用对讲机行车频道通知司机关闭车门。如对讲机呼叫司机无应答时，列车长及时用GSM－R通知司机关闭车门（） 接乘客紧急对讲处理完毕后司机无需取消紧急对讲，由乘客按压对讲按钮取消（） 根据《合肥客运段高铁动车组呼叫列车司机无应答应急处置预案》规定:经追加呼无应答时,列车长应通过拨打呼叫司机,并用无线对讲设备呼叫离司机室最近的列车员（或安全员）前往司机室了解、察看情况,同时通知随车机械师前往司机室（） 按DCU上的“”键即可以呼叫另一司机室司机，也可接听另一司机室的对讲呼叫，还可在通话结束后挂断对讲（） 根据《合肥客运段高铁动车组呼叫列车司机无应答应急处置预案》规定:经追加呼无应答时,列车长应通过手机拨打呼叫司机,并用无线对讲设备呼叫离司机室最近的列车员（或安全员）前往司机室了解、察看情况,同时通知随车机械师前往司机室（） 司机室之间对讲、乘客与司机对讲优先级相等同时出现，可先有报警提示，由决定是否接通报警（） 《动车组列车关闭车门作业联系用语规定》中要求，列车长呼叫后，应注意监听司机的应答。呼叫后未得到司机应答时，应再次呼叫（） 广播优先级的顺序中司机室之间对讲和乘客与同级（） 以南宁2号线为例，司机室广播控制机柜中的可在司机室接通紧急对讲后，对司机与乘客的对讲过程进行录音（） 司机通过控制面板可以直观的进行司机对讲、司机对乘客的广播、司机与乘客对讲、控制数字语音广播、媒体系统声音输出、广播监听、上下行设置、起始站终点站越站等设置（） 在作业期间，驻站联络员携带的对讲机时断时续，无法呼叫应答，为了不影响天窗作业，继续使用手机进行呼叫对讲，确保通信畅通（） 《动车组列车关闭车门作业联系用语规定》的通知（铁运【2020】120号）规定列车长呼叫司机关闭车门后，应注意监听司机的应答，呼叫秒后未得到司机应答时应再次呼叫（） 使用对讲机时，应呼唤应答，采用__ NJS9型电客车当有乘客触发紧急对讲时,司机室监控显示屏会自动切换至对应摄像头。( )