在检修作业中利用本务机车进行车列制动机全部试验时，须用长软管连结通风，在距车列端部不少于（）m距离处设置检修车辆安全防护信号，全部试验完成后，撤除安全防护信号。

到达列车停妥后，后端应按规定设置防护信号。自动制动机试验完了或不用本务机车进行自动制动机的试验时，应将机车摘离车列m及其以上，再按规定防护（） 因制动机微控地面试验装置检修、停电及故障等不能使用时，应利用本务机车进行列车试验（） 客车辅修按《客车制动机车列试验方法》进行制动机试验（） 客车辅修按《客车制动机车列试验方法》进行制动机试验。 利用机车调动时，必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验（） 无微控地面试验装置的列检作业场和因微控地面试验装置检修、停电、故障等不能使用时，须利用本务机车进行列车制动机试验，先不摘解机车，制动机试验完毕撤除信号后，由首部检车员按规定插设停车信号，摘解机车（） 旅客列车库内检修作业须进行制动机试验（） 在客列检作业的车站折返的旅客列车，客列检应于列车到达后，利用本务机车进行除客列尾试验外的列车制动机全部试验（） 利用机车调动动车组时，必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验（） 中间站利用本务机车去取送车或在超过2.5‰坡度的线路上调车时（牵出线除外），必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验（） 停车信号（红旗、频闪红灯）设置在信号联系侧首尾车辆端部（利用本务机车进行列车制动机试验时，设置在列车运行方向左侧），车列中部设置停车信号（） 中间站利用本务机车去岔线取送车或在超过坡度的线路上调车时（牵出线除外），必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验（） 无客列检作业的站折列车，车辆包乘组利用本务机车进行列车制动机（） ( ) 中间站利用本务机车去岔线取送车时必须按1：5的比例接通软管并进行自动制动机简略试验。 双层集装箱专列装车前须进行整备作业，整备作业后须进行列车制动机到达全部试验（） 因制动机微控地面试验装置检修、停电及故障等不能使用时，应利用机车进行列车制动机试验（） 无列检作业的始发列车发车前，须对列车制动机进行全部试验（） 列车制动软管有分离情况时，须对列车自动制动机进行全部试验（） 到达列车需摘开本务机车、机车将客车底送至到发线，摘开软管前，摘解人员须与司机确认自动制动机达到最大减压量（不得采用紧急制动排风），并确认停留车辆中（）辆自动制动机处于制动状态（旅客列车本务机车换挂时可不确认）。未摘解前，司机不得缓解车列。 因制动机微控地面试验装置检修、停电及故障等不能使用时，应利用调车机车进行列车制动机试验（）