客运专线预制梁用粗细骨料除满足外，还应符合TB10424的要求（）

客运专线预制梁施工中，为加快制梁台座周转速度，（）之后可移出制梁台座。 客运专线预制梁混凝土拌和物入模前含气量应控制在（） 客运专线预制梁的支座板四个螺栓中心距允许偏差为（） 客运专线预制梁支座板中心线偏离设计位臵允许偏差为（） 客运专线预制梁应使用细度模数为2.3～3.0的II区中砂（） 客运专线预制梁成品的混凝土保护层厚度在（）％保证率下不应小于（）mm。 客运专线桥梁梁体水平挠度限值（） 客运专线制梁用高性能混凝土搅拌投料循序正确的是（） 客运专线混凝土预应力梁静载弯曲抗裂性及挠度试验按照TB/T2092-2003进行 客运专线混凝土预应力梁静载弯曲抗裂性及挠度试验按照TB/T2092-2003进行（） 客运专线双块式轨枕，粗骨料最大粒径为（）。 客运专线双块式轨枕，细骨料细度模数范围（）。 客运专线预制梁混凝土（C50或C55）抗压强度试件尺寸宜为（） 客运专线预制箱梁的管道真空辅助压浆对浆体流动度规定正确的是（） 客运专线预制梁混凝土（C50或C55）抗压强度试件尺寸宜为（） 客运专线双块式轨枕混凝土对细骨料要求，细度模数范围为2.6～3.0，除含泥量按重量计不大于（），含氯量不大于0.02%外，其他技术要求应符合TB10210的规定。 在梁配制客运专线预制混凝土拌和物时，水、水泥、掺和料、外加剂的称量应准确到（），粗、细骨料的称量应准确到（）（均以质量计）。 客运专线箱梁的刚度强，重量大，对制梁台座 客运专线桥梁结构为简支箱梁，跨度以（）m为主，24m梁调跨用。 客运专线制梁现场规划设计的原则包括()。