客运专线预制梁混凝土拌和物入模前含气量应控制在（）
A. 3.0～5.0％
B. 2.0～4.0％
C. 4.0～6.0％
查看答案
相关试题
换一换
客运专线预制梁混凝土拌和物入模前含气量应控制在（）
A.3.0～5.0％ B.2.0～4.0％ C.4.0～6.0％
答案
客运专线预制梁混凝土拌和物入模温度宜在（）℃。
A.3～40 B.5～35 C.5～30
答案
客运专线双块式混凝土轨枕，混凝土拌和物的含气量应控制在（）。
A.1%～2%； B.≥2%； C.≥3%。
答案
预制预应力砼简支箱梁砼灌筑时，模板温度宜在（）℃，砼拌合物入模温度宜在5～30℃。预制梁混凝土拌和物入模前含气量应控制在2～4％。
答案
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土拌和物入模温度应控制在（）。
答案
客运专线双块式轨枕混凝土拌合物入模时温度应控制在（）。
A.15℃～30℃； B.10℃～25℃； C.10℃～30℃。
答案
客运专线预制梁混凝土灌筑时，模板温度宜在（）
A.3～40 B.5～35 C.6～45
答案
客运专线双块式轨枕混凝土拌和物的密实度控制在（）。
A.1.25±0.05； B.1.18～1.30； C.1.25±0.08。
答案
在梁配制客运专线预制混凝土拌和物时，水、水泥、掺和料、外加剂的称量应准确到（），粗、细骨料的称量应准确到（）（均以质量计）。
A.〒1％，〒2％ B.〒2％，〒3％ C.〒1％，〒3％
答案
客运专线预制梁成品的梁高允许偏差为（）。
A.10mm、-5mm B.〒5mm C.20mm、-5mm
答案
热门试题
客运专线预制梁细骨料应采用硬质洁净的天然河砂，含泥量不应大于（）
客运专线预制梁的综合接地系统的接地电阻应（）。
客运专线预制梁成品的桥梁跨度允许偏差为（）。
客运专线预制梁成品的混凝土保护层厚度在（）％保证率下不应小于（）mm。
客运专线预制梁成品的桥梁全长允许偏差为（）mm。
客运专线预制梁管道压浆料要求采用（）搅拌设备拌制。
客运专线预制梁混凝土（C50或C55）抗压强度试件尺寸宜为（）
客运专线预制梁混凝土（C50或C55）抗压强度试件尺寸宜为（）
客运专线预制梁应使用细度模数为2.3～3.0的II区中砂（）
双块式轨枕混凝土拌和物入模时温度应控制在（）。
CRTSⅡ型轨道板混凝土浇筑，混凝土拌和物入模温度控制在（）℃。
客运专线预制梁施工中，为加快制梁台座周转速度，（）之后可移出制梁台座。
客运专线预制梁的支座板四个螺栓中心距允许偏差为（）
客运专线预制梁支座板中心线偏离设计位臵允许偏差为（）
泵送混凝土拌和物入模时的坍落度宜控制在（）
客运专线预制梁用粗细骨料除满足外，还应符合TB10424的要求（）
客运专线制梁用高性能混凝土搅拌投料循序正确的是（）
混凝土拌和物含气量计算，需要测定（）。
当客运专线预制梁的保护层采用细石混凝土垫块时，其（）能力和抗压强度应高于构件本体混凝土，且水胶比不大于（）
客运专线桥梁梁体水平挠度限值（）
使用微信扫一扫登录
