闸门槽埋件主要有主轨、反轨、侧轨、门楣、底槛、护角、护面、止水座面等。

闸门埋件蚀余厚度检查，主要部位是（）、门楣、底坎、止水座板等埋件。 道岔护轨主要有（ ）。 护轨采用分开式可调护轨，采用UIC.33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨（） 平面闸门埋件安装中，主轨、反轨工作范围内沿长度每（）米至少测1点中心距来控制。 平面闸门埋件安装中，主轨、反轨工作范围内沿长度每（）米至少测1点中心距来控制。 平面闸门埋件安装中，主轨、反轨工作范围内沿长度每（）米至少测1点中心距来控制 护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm（） 翼轨、护轨轮缘槽宽度可用（ ）等方法调整。 基本轨主要有（）组成。 辙叉护轨轮缘槽宽度-般是多少毫米？辙叉护轨起什么作用 护轨侧向轨距加宽时，侧向护轨平直部分轮缘槽宽度等长加宽。 焊缝过小，钢轨轨头阻挡火焰，轨头温度迅速上升甚至熔化，而溶化的金属受火焰的吹力而流向轨底三角区，造成轨底三角区的堵塞，使轨底两侧无法预热。 ( ) 护轨平直段轮缘槽和翼轨平直段轮缘槽是等宽的（） 闸门主轨是埋件的主要受力构件，其材料一般为铸件和型钢（） 闸门主轨是埋件的主要受力构件，其材料一般为铸件和型钢。 为适应轨底坡要求，承轨槽是的斜面（） 道口护轨轮缘槽宽度，护轨轮缘槽宽度，直线上应为mm，曲线内股应为mm，轮缘槽深度应为mm（） 轨枕上面支承钢轨的部分称为承轨槽，做成的轨底坡,以适应轨底坡的要求（） 护轨零件齐全，安装牢固，无松动失效现象，心轨尖端与护轨工作边中点相对，偏差±（）。 目前刚轨焊接方式主要有（）