影响动车组运行20min及以上的车辆责任设备故障由车辆处组织分析，20min以下的由组织分析，分析结果逐级上报（）

车辆、设备故障，中断正线（上下行正线之一）行车20min及以上为事故（） 动车组行车设备故障（以“安监报-1”为准）须一事一分析。影响动车组运行20mi错及以上的车辆责任设备故障由车辆处组织分析，20mi错以下的由动车段组织分析，分析结果所内通报，无需逐级上报（） 《铁路动车组运用维修规程》第188条规定，动车组行车设备故障（以“安监报-1”为准）须一事一分析。影响动车组运行30mi错以上的车辆责任设备故障由车辆处组织分析，20mi错以下的由动车（客车）段组织分析，分析结果逐级上报（） 动车组随车机械师途中故障应急处置，区间超过20min、站内超过30min，仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时,通知请求救援（） 动车组随车机械师途中故障应急处置，区间超过20min、站内超过30min，仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时,通知司机请求救援（） 启动清扫链电机，设置清扫链运行参数如下，运行（）min，停止20min。 启动清扫链电机，设置清扫链运行参数如下，运行（）min，停止20min 启动清扫链电机，设臵清扫链运行参数如下：运行（）min，停止20min 即时用车服务是指约车时间和车辆按约定达到上车地点时间的间隔不大于20min的网约车服务。 即时用车服务是指约车时间和车辆按约定达到上车地点时间的间隔不大于20min的网约车服务。 即时用车服务是指约车时间和车辆按约定达到上车地点时间的间隔不大于20min的网约车服务。 1个及以上车站BOM设备全部故障属于AFC系统重大故障。 动车组随车机械师途中故障应急处置，区间超过20min、站内超过，仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时，司机须根据随车机械师要求，迅速请求救援 驾驶员一次连续驾驶（ ）应休息20min以上；24h内实际驾驶车辆时间累计不得超过（ ） 动车（车辆）段动车调度应按规定处置动车组运行系统预报信息及设备故障信息（） 动车组随车机械师始发/站折/终到作业：短编min；长编或重联18～20min（） 动车组途中故障应急处置，区间停车超过10min、站内停车超过20min，仍无法判明故障原因或或无法处置不能继续运行时，司机根据随车机械师的救援申请，转报列车调度员（车站值班员），请求救援（） 动车组途中故障应急处置，区间停车超过20min、站内停车超过30min，仍无法判明故障原因或或无法处置不能继续运行时，司机根据随车机械师的救援申请，转报列车调度员（车站值班员），请求救援（） 动车组车辆设备故障时，（）。 两车及其以上车辆连挂在一起称为车组（）