影响动车组运行min及以上的车辆责任设备故障由车辆处组织分析，20min以下的由动车段组织分析，分析结果逐级上报（）

动车组行车设备故障（以“安监报-1”为准）须一事一分析。影响动车组运行20mi错及以上的车辆责任设备故障由车辆处组织分析，20mi错以下的由动车段组织分析，分析结果所内通报，无需逐级上报（） 《铁路动车组运用维修规程》第188条规定，动车组行车设备故障（以“安监报-1”为准）须一事一分析。影响动车组运行30mi错以上的车辆责任设备故障由车辆处组织分析，20mi错以下的由动车（客车）段组织分析，分析结果逐级上报（） 车辆、设备故障，中断正线（上下行正线之一）行车20min及以上为事故（） 动车组车辆设备故障时，（）。 动车（车辆）段动车调度应按规定处置动车组运行系统预报信息及设备故障信息（） 两车及其以上车辆连挂在一起称为车组（） 为提高机坪车辆、设备摆放的利用率，季节性使用车辆及设备、临时使用车辆及设备、故障车辆及设备，由负责清除出飞行区（） 两辆及其以上车辆连挂在一起称为车组（） 有关正线上车辆的故障信息由或车场调度传给轮值检修调度（） 监控软件平台上车辆故障类型有（） 检修时发现影响动车组出所的车辆故障后，描述正确的是。各级调度应在该动车组计划担当的列车开车前()逐级上报到局集团公司动车调度。 动车组列车因车辆设备故障在规定时间内不能修复时,由请求救援（） 在机车、车辆运行中，不准迎面上车，不准反面上车（） 车辆部门应建立中心,对动车组车辆设备故障的应急处置提供实时远程技术支持（） 在机车、车辆运行中，可以迎面上车（） 汽车是由动力驱动具有4个或4个以上车轮的车辆。（） 汽车就是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的车辆（） 1个及以上车站BOM设备全部故障属于AFC系统重大故障。 机冷车组中的车辆发生临修时，由机冷车组车辆乘务员与按规定共同制定故障修理方案（） 连挂两辆以上车辆运行时（调倒作业除外），必须接风管；下坡方向推送车辆必须全部接风管（）