过轨电缆均采用钢管或混凝土管防护，过轨地点具备条件时优先采用顶管方式施工；不具备顶管条件，按规定做好相应防护措施后实施开挖放管埋设，埋入深度管顶距路基面不得小于0.4m，钢管接口套法兰并用水泥包封（）

电缆埋设横跨线路时,应用钢管或混凝土管防护,埋入的管顶距路基面不得小于0.4m（） 轨行区积水淹过扣件，未淹过轨面时，电客车（ ）运行。 漏缆过轨采用换接方式（） 漏缆过轨采用换接方式 路基内埋设电缆，且要横穿线路时，应用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶应低于路基面m（） 路基内埋设电缆，且要横穿线路时，应用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶应低于路基面（）m 行车单选轨行区积水淹过扣件，未淹过轨面时，电客车运行（） 机车过轨分（一次性过轨）、（非一次性过轨）和（工厂机车试运行）（） 轨行区积水，水淹过轨腰，但未淹过轨面，电客车限速km/h运行（） 隧道内过轨管线应采用方式设置（） 轨行区积水，水淹过轨底，但未至轨腰时，电客车限速（） 当积水漫过轨面时（） 办理过轨技术检查时，企业须向车站提供交通工具，和符合过轨技术检查的条件（） 轨行区积水淹过轨面，淹过轨面高度h≤10cm，电客车限速运行（） 高速铁路10KV电力贯通线路基地段电缆过轨时在（） 办理过轨技术检查时，车站须向车辆部门提供交通工具和符合过轨技术检查的条件（） 办理过轨技术检查时，车辆部门须向企业提供交通工具和符合过轨技术检查的条件（） 当积水漫过轨面时，列车（） 积水漫过轨面时，列车通过（） 轨行区积水淹过轨面时，列车可以通过积水段（）