接触线张力与接触线的波动传播速度成正比（）

根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，正线接触网的综合张力和正线接触线的张力，区段内列车运行速度v≤120km/h，接触网综合张力（kN）为，接触线张力（kN）为（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，正线接触网的综合张力和正线接触线的张力，区段内列车运行速度120＜v≤160km/h，接触网综合张力（kN）为，接触线张力（kN）为（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，正线接触网的综合张力和正线接触线的张力，区段内列车运行速度160＜v≤200km/h，接触网综合张力（kN）为，接触线张力（kN）为（） 交会压力波的大小与邻线来车的速度平方成正比。（） 交会压力波的大小与邻线来车的速度平方成正比（） 刚性接触网的接触线张力是kN（） 接触网最小张力，列车运行速度160km/h＜v≤200km/h，综合张力为kN，接触线张力为kN（） 磁致伸缩液位计的工作原理中，扭转波的传播速度与磁致伸缩材料的弹性模量成正比。 磁致伸缩液位计的工作原理中，扭转波的传播速度与磁致伸缩材料的弹性模量成正比（） 刚性接触网的接触线是张力是k（） 接触线架设张力偏差不得大于%（） 正线承力索和接触线宜采用恒张力架设。接触线架设张力应根据线材材质、额定张力等因素选取，且不应小于线盘绕线张力，架设张力偏差不得（） 列车运行速度为v≤120 km/h时，接触线张力不得小于（）kN 列车运行速度v=200km/h时正线接触线张力为KN（） 列车运行速度为160＜V≤200m/h时，接触线张力为（） 列车运行速度v=160km/h时正线接触线张力为KN（） 列车运行速度为200＜V≤250km/h时，接触线张力为（） 列车运行速度v=110km/h时正线接触线张力为KN（） 列车运行速度为160＜V≤200km/h时，接触线张力为（） 正线承力索和接触线宜采用恒张力架设。接触线架设张力应根据线材材质、额定张力等因素选取，且不应小于线盘绕线张力，架设张力偏差不得大于（）