压缩机的控制需要根据总风压的变化由司机操作不断起动（）

空气压缩机总排量应在（）内使空气瓶由大气压力升至连续起动所需要的压力。 按下控制电气柜里的辅助压缩机起动按钮，辅助空气压缩机起动，辅助风缸的气压上升到( )kPa时，辅助空气压缩机自动停止。 按下控制电气柜里的辅助压缩机起动按钮，辅助空气压缩机起动辅助风缸的气压上升到( )kPa时，辅助空气压缩机自动停止。 按下控制电气柜里的辅助压缩机起动按钮，辅助空气压缩机起动辅助风缸的气压上升到（）kPa时，辅助空气压缩机自动停止 通过按钮手动控制辅助压缩机起动时，压力开关（.02、U84）将不再对压缩机的起停进行控制（） 循环压缩机操作中需要检查（） 压缩机由驱动，只有在汽车起动后，空调才会工作（） 主压缩机的工作状态为当总风压力800Kpa时启用两（） HXD3机车按下控制电气柜里的辅助压缩机起动按钮，辅助空气压缩机起动，辅助风缸的气压上升到kPa时，辅助空气压缩机自动停止（） 空气压缩机总风压力低于{|*|}bar时，电客车起紧急制动。 空气压缩机总排量应在半小时内使空气瓶由大气压力开至连续起动所需要的压力。 压缩机的密封油压力由控制（） 压缩机检修后，在空试阶段不需要考核压缩机的控制系统（） 风压建立起来后，每当总风缸风压低于（ ）kPa，机车I端操纵时，空气压缩机1工作，机车Ⅱ端操纵时，空气压缩机2工作。 风压建立起来后，每当总风缸风压低于（）kPa，机车I端操纵时，空气压缩机1工作，机车Ⅱ端操纵时，空气压缩机2工作 未开启车上总风缸和车下总风缸之间的连通塞门A10，主压缩机打风后操纵台的总风压力表和制动显示屏上的总风压力指示均无压力变化（） 升弓前须确认总风压力，低于规定值不得升弓；当风压不足时，应使用（）压缩机打风 压力控制器故障时，可通过塞门139切除，司机可利用强泵风按钮操纵主压缩机的起动与停转（） 的作用是避免液体流入压缩机,并且防止压缩机被起动时瞬间或外部空气温度剧烈变化产生的大量回液损坏（） 主压缩机工作时，总风压力低于750±20kpa时，只有非操纵端压缩机启动，打风至900±20kpa（）