发动机各正常工况喷油量是由安装在进气门附近的各喷油器（MPI系统），或位于节气门体位置的喷油器（SPI系统）喷入的，其喷油量由喷油器的（）决定

出车前应启动发动机，检查发动机油量是否正常，各仪表是否正常（） 大负荷工况喷油量修正中，ECU根据（）或（）以及（）输送的全负荷信号或（）判断发动机负荷状况，大负荷时适当（）喷油时间。 发动机的基本喷油量是由什么控制的（） 发动机正常运转时的（）基本喷油量是确定的。 发动机正常运转时的基本喷油量是()确定的 电控汽油喷射发动机喷油器喷油量由（ ）决定 对于多缸发动机，各缸供油量要均匀，它们的喷油提前角相应一致。 对于多缸发动机，各缸供油量要均匀，它们的喷油提前角相应一致（） 发动机正常运转时的基本喷油量是（AC）确定的（） 汽油发动机由进气门进入气缸的是雾化汽油。 D型电控汽油喷射发动机喷油量由（）决定。 电控汽油喷射发动机喷油器喷油量由什么决定？（） 在发动机起动工况时，ECU主要参考（）信号决定喷油量的大小。 发动机的进气门大排气门小。 发动机的进气门大排气门小（） 发动机的进气门总比排气门大（） 顺序喷射按发动机各缸的工作顺序喷油 在电控发动机燃油喷射系统中，发动机ECU不仅要控制喷油量，还要根据发动机各缸的发火顺序，将喷射时间控制在（）。 在发动机起动后的各工况下，ECU只确定基本喷油时间，不需要对其修正（） 喷油量与发动机水温成（）变化。