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线路入地,设备进屋的设计,使得高速铁路电力设备运行环境得到了极大改善,减少了人为破坏,大大提高了系统抵抗自然灾害的能力()
判断题
线路入地,设备进屋的设计,使得高速铁路电力设备运行环境得到了极大改善,减少了人为破坏,大大提高了系统抵抗自然灾害的能力()
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线路入地,设备进屋的设计,使得高速铁路电力设备运行环境得到了极大改善,减少了人为破坏,大大提高了系统抵抗自然灾害的能力()
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单选题
高速铁路电力设计采用了线路入地、设备进屋、全程监控的设计理念,提高了()
A.铁路供电设备配置水平 B.电力系统供电可靠性 C.电力供电系统运行的安全可靠性 D.系统抵抗自然灾害的能力
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判断题
为了提高供电可靠性,高速铁路电力设计采用了线路入地,设备进屋,全程监控的设计理念()
答案
单选题
高速铁路电力设备检测是保障电力设备安全运行的主要手段()
A.对 B.错
答案
多选题
高速铁路电力设备正常运行时相邻配电所的“”线路禁止并列运行()
A.正常运行 B.一级贯通 C.综合贯通 D.自闭贯通
答案
单选题
为了提高供电可靠性,高速铁路电力设计采用了线路“”,设备进屋,全程监控的设计理念()
A.架空 B.防护 C.入地 D.穿管
答案
多选题
高速铁路正常运行时应符合以下规定:高速铁路电力设备正常时“”线路不宜投入备自投()
A.贯通 B.一级贯通 C.综合贯通 D.自闭
答案
多选题
高速铁路电力设备管理按管理模式,各级单位和部门要履行好职责,保证管内高速铁路电力设备运行安全()
A.铁路局 B.供电段 C.车间 D.班组
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多选题
高速铁路电力设备检修分为()
A.大修 B.小修 C.保养 D.状态维修
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单选题
高速铁路电力设备保养每年次()
A.1 B.不少于1 C.2 D.根据设备状态
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高速铁路电力设备故障抢修要求()
“”的设计,使得高速铁路电力设备运行环境得到了极大改善,减少了人为破坏,大大提高了系统抵抗自然灾害的能力()
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高速铁路电力设备正常运行时一级贯通和综合贯通线路“”备自投、重合闸功能()
高速铁路电力设备正常运行时应相邻配电所的一级贯通和综合贯通线路“”并列运行()
高速铁路电力设备正常运行时中性点“”系统运行时,电缆贯通线路补偿量不应大于70%()
高速铁路电力设备正常运行时相邻配电所的一级贯通和综合贯通线路禁止并列运行()
高速铁路电力设备保养每年不少于次()
高速铁路电力设备正常运行时“”中,中性点接地刀闸禁止断开()
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高速铁路电力线路各供电点主要采用箱式电力设备(电力箱变、箱式电容器等)()
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