( ) 机车车列压道岔牵出或推进运行时，可省略"要道还道"制度。

非集中联锁的车站，遇机车车辆压岔或越过警冲标时，动车前均应执行要道还道制度（） 单机或牵引车辆运行时，由要道；车辆运行时，由调车组要道；出要出路，进要进路。如在运行中调车组要道有困难，可要求司机按规定要道。扳道员还道时，在确认进路道岔开通正确后，先显示号码，再显示道岔开通信号（） 设有扳道员的区域，单机或牵引车辆运行时，由司机要道；推进车辆运行时，由调车组要道（） 快步走行能跟上机车车列运行时，速度约为公里/小时（） 慢步行走能跟上机车车列运行时，速度约为公里/小时（） 非集中区调车作业，单机或机车牵引运行时，由要道（） 非集中联锁的车站，遇机车车辆（）时，动车前，均应执行要道还道制度。 推进车列运行时，必须先进行试拉（） 指挥机车推进运行时，夜间（） 调车进路是调车车列或单机在站内运行时所经过的径路（） 单机或牵引运行时，由负责要道（） 设有扳道员区域，推进车辆运行时，由调车组要道（） 《行规》第59条：非集中区，单机或机车牵引运行时，由司机要道；推进时，由负责确认进路的调车人员要道。未得到扳道人员的，不准越过警冲标（对向道岔为尖轨尖端）（） 当机车车辆沿未开通道岔的尖轨顺向运行时，构成挤岔事故（） 推进车辆运行时，由调车人员要道，如在运行中调车人员要道有困难时，可要求司机（） 《普速铁路行车组织规则》规定，自轮运转特种设备在站内转线运行时，按单机办理，均须执行要道还道制度（） 推送车辆，车列前部瞭望人员，应执行要道还道制度，得到扳道员道岔开通信号或确认调车信号开放正确后，向显示起动信号（） 推送车辆，车列前部瞭望人员，应执行要道还道制度，得到扳道员道岔开通信号或确认调车信号开放正确后，向（）显示起动信号 非集中联锁区调车作业时（含由集中区向非集中区运行时），必须执行的钩钩要道还道制度（驼峰作业和连续溜放除外）（） 单机或牵引运行时，前方进路由确认；推进运行时，由确认（）