故障处理进展信息的通报频次说法错误的是（）。
A. AAA专线每30分钟通报，非AAA专线每小时通报
B. 故障超过3小时后，每小时跟进通报
C. 有最新进展时才需跟进通报
D. 预约处理时间前不需要跟进通报
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故障处理进展信息的通报频次说法错误的是（）。
A.AAA专线每30分钟通报，非AAA专线每小时通报 B.故障超过3小时后，每小时跟进通报 C.有最新进展时才需跟进通报 D.预约处理时间前不需要跟进通报
答案
关于事件信息通报说法错误的是（）
A. 通过航安信息网通报 B. 在规定时间内通报 C. 根据性质严重性自行决定是否通报 D. 须符合《民用航空安全信息管理规定》要求
答案
站台门故障处理过程中的信息通报（）
A.a车站与司机通过手持台保 持沟通 B.b必要时，车站、司机可与行调联系，报告故障处理情 况 C.c行调亦可通知车站、司机终止故障处理，尽快按行调命令动车 D.d行调不可通知车站、司机终止故障处理，恢复动车
答案
站台门故障处理过程中，有关信息通报叙述对的是（）
A.车站与司机通过手持台保持沟通。 B.必要时，车站.司机可与行调联系，报告故障处理情况。 C.行调亦可通知车站.司机终止故障处理，尽快按行调命令动车。 D.车站可根据自身处理流程进行处理，不必理会行调命令
答案
站台门故障处理过程中，有关信息通报叙述正确的是（）
A.车站与司机通过手持台保持沟通。 B.必要时，车站、司机可与行调联系，报告故障处理情况。 C.行调亦可通知车站、司机终止故障处理，尽快按行调命令动车。 D.车站可根据自身处理流程进行处理，不必理会行调命令
答案
故障信息通报内容包括（）
A.发生什么事，造成什么影响 B.现场处理方法 C.维修人员到场信息 D.故障初步分析结果 E.杜绝、防止此类故障发生的具体措施
答案
关于故障、事故处理说法错误的是（）
A.自动铸锭过程中出现机械故障必须停机处理；处理完毕后必须在保证人员肢体离开设备的前提下，再开机 B.当发生灼烫事故后，现场人员立即向周围人员呼救，迅速将烫伤人员脱离危险区域立即用薄膜覆盖伤口，保护创面，不需要水冷却 C.使用的天然气管漏气要马上关闭天然气阀门，将周围明火熄灭，疏散现场人员，并做好警戒线，没有佩戴防毒面罩的人员禁止进入现场进行抢修或救援 D.进入机械手区域处理异常，首先先确认设备已断电停机才能进入
答案
投诉处理进展信息包括（）
A.统一投诉受理编码 B.投诉号码 C.受理人员工号 D.受理时间
答案
行调接报故障后，立即向__、__通报故障信息（）
A.分公司总经理 B.值班主任 C.生产调度 D.电环调
答案
故障处理的总原则说法错误的是（）。
A.先抢通，后修复 B.先核心，后边缘 C.先本端，后对端 D.先网外，后网内
答案
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MIS故障处理的手段说法错误的是（）
驻站人员接到DCC的故障信息通报后，在列车运行方向的后端做好上车处理故障的准备（）
站台门故障处理过程中进行信息通报时，车站与司机通过保持沟通（）
站台门故障处理过程中的信息通报时，车站与司机通过保持沟通（）
FTTH故障处理常用方法，下列说法错误的是（）
行调接报故障后，立即向、生产调度通报故障信息（）
屏蔽门故障处理过程中进行信息通报时，车站与司机通过保持沟通（）
以下关于故障处理的原则说法错误的是（）
关于电客车VVVF（MCM）故障处理说法错误的是（）
2M故障处理的手段说法错误的是（）
下列关于信息与信息处理的说法，错误的是（ ）
下列关于信息与信息处理的说法，错误的是 ( )
跟进现场应急处置工作开展情况，实时发布现场处置进展信息，并按照__应急信息通报流程做好信息报送工作（）
传输故障处理基本原则，下列说法错误的是：（）。
投诉处理进展信息包括、投诉类型等（）
一级故障处理过程中，每隔向重要客户通报故障处理情况（）
● 关于信息处理，下列说法错误的是 （3） 。
继电保护及故障信息管理子站故障及异常处理以下说法正确的是（）
机车发生辅接地故障的处理办法说法错误的的是（）
对于信息通报的工作要求说法正确的是（）
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