在恒压频比控制(即U1/w1常数)的变频调速系统中，在基频以下变频调速时进行定子电压补偿，其目的是()。

当电动机在额定转速以下变频调速时，要求U1/f1= 常数，属于____调速 变频调速系统在基频下一般采用（）控制方式。 恒压频比变频调速时，电动机的最大转距随频率的降低而（） 变频调速系统在基频以下一般采用()的控制方式。 变频器调速中，基频以下称为__调速 当电动机在额定转速以下变频调速时，要求U1/f1= 常数，属于____。 当电动机在额定转速以下变频调速时，要求U1/f1= 常数，属于____ 笼型异步电动机变压变频调速系统中基频以下调速，恒（????）控制方式控制性能最好 HXD1C型机车辅变频装置1，在正常工作时为恒频恒压（） 变频器驱动并联的几台电动机时只能采用恒压频比控制方式。 变频调速时，既可以从基频，也可以从基频。 变要器在基频以下调速时既变频又变压，在基频以上调速时只变频不变压（） 恒定子磁通控制的临界转差率（ ）恒压频比控制方式，恒定子磁通控制的临界转矩（ ）恒压频比控制方式。 交流变频调速基频以下属于恒功率调速。 交流变频调速基频以下属于恒功率调速（） 电动机在变频调速过程中，为保持，必须保持U/F=常数（） 交直交机车在基频以下采用变频变压调速，在基频以上时，一般维持电压不变，而只改变频率调速（） 在变频调速时，若保持U/f＝常数，可实现（），并能保持过载能力不变。 变频器在基频以上的弱磁通变频调速属于近似的（） CVCF是变频变压，VVVF是恒频恒压（）