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《铁路技术管理规程》:装有转辙机的道岔,当第一连接杆处的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有及以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机

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主观题
《铁路技术管理规程》:装有转辙机的道岔,当第一连接杆处的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有及以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机
答案
判断题
长沙地铁正线道岔为9号ZDJ9道岔,属于双机牵引,安装有检测杆、动作杆、第一连接杆、第二连接杆()
答案
多选题
装有转辙机(转换锁闭器)的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的有4mm及以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机()
A.尖轨与基本轨间 B.尖轨与心轨间 C.尖轨与护轨间 D.心轨与翼轨间
答案
单选题
电动转辙机的动作杆与密贴调整杆安装在(),并应与表示杆、道岔第一连接杆平行
A.一直线上 B.与垂直线上 C.保持一定的夹角 D.没有要求
答案
单选题
:钩锁位置应尽可能设在靠近道岔第一连接杆处()
A.尖轨 B.基本轨 C.导轨 D.护轨
答案
单选题
(GB__T50578-2018)转辙机安装,转辙机动作杆与密贴调整杆应__,并应与表示杆、道岔第一连接杆__处于什么状态()
A.平行,平行 B.一条直线上,一条直线上 C.在一条直线上,平行 D.平行,在一条直线上
答案
单选题
装有转换锁闭器,电动、电液转辙机的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有及以上水平间隙时()
A.2mm B.4mm C.5mm D.6mm
答案
单选题
ZD6-A型电动转辙机,在道岔第一连接杆处的尖轨与基本轨间出现()及以上间隙时,不应锁闭
A.2mm B.4mm C.6mm D.8mm
答案
判断题
装有转辙机(转换锁闭器)的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有4mm及以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机()
答案
单选题
装有转换锁闭器,电动、电液转辙机的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、间有4mm及以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机()
A.心轨与翼轨 B.心轨与护轨 C.心轨与尖轨 D.心轨与基本轨
答案
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装有转换锁闭器,电动、电液转辙机的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有及以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机() 装有转换锁闭器,电动、电液转辙机的道岔,当第一连接杆(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有mm及其以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机() 装有转换锁闭器,电动、电液转辙机的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有4mm及以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机() 装有转换锁闭器,电动、电液转辙机的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有4mm及以上垂直间隙时,不能锁闭或开放信号机() 在道岔动作杆附近或在基本轨之间进行检修,清扫工作时,应在道岔尖轨第一连接杆处尖轨与基本轨间放入_ 当道岔第一连接杆处的尖轨与基本轨间有及其以上间隙时,道岔不能锁闭且信号不能开放() 当道岔第一连接杆处的尖轨与基本轨间有mm及其以上间隙时,道岔不能锁闭且信号不能开放() 《技规》(高铁)第74条规定:装有转辙机(转换锁闭器)的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有及以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机() 道岔不密贴是指道岔在静止状态下,道岔尖轨尖端与基本轨在第一连接杆处或锁闭杆处的水平间隙大于10毫米() 单机牵引道岔用钩锁器在尖轨与基本轨密贴一侧的第一连接杆下方轨枕空隙处钩锁道岔。 单机牵引道岔用钩锁器在尖轨与基本轨密贴一侧的第一连接杆下方轨枕空隙处钩锁道岔() ZDJ9转辙机,第一连接杆处尖轨与基本轨间有4mm及其以上水平间隙时,不能锁闭道岔或开放信号机。 当道岔第一连接杆处的尖轨与基本轨间有()及其以上间隙时,不能锁闭或开放信号机 在静止状态下,道岔尖轨尖端与基本轨在第一连接杆处(停车场道岔)或锁闭杆处(正线及辅助线道岔)的水平间隙大于4mm。() 当道岔第一连接杆处的尖轨与基本轨间有2mm及其以上间隙时,道岔不能锁闭且信号不能开放() 当道岔第一连接杆处的尖轨与基本轨间有4mm及其以上间隙时,道岔不能锁闭且信号不能开放() 当道岔第一连接杆处的尖轨与基本轨间有2mm及其以上间隙时,道岔不能锁闭且信号不能开放() 装有转换锁闭器的电动、电空、电液转辙机的道岔,当第一连杆处的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有()及其以上水平间隙时,道岔不能锁闭 当道岔第一连接杆处的尖轨与基本轨间有mm及以上间隙时,不能锁闭或开放信号机() 联锁道岔第一连接杆处的尖轨与基本轨间有mm及其以上间隙时,应不能锁闭或开放信号机()
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