长沙地铁正线道岔为9号ZDJ9道岔，属于双机牵引，安装有检测杆、动作杆、第一连接杆、第二连接杆（）
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长沙地铁正线道岔为9号ZDJ9道岔，属于双机牵引，安装有检测杆、动作杆、第一连接杆、第二连接杆（）
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正线及辅助线道岔采用ZDJ-9外锁闭双机牵引转辙机（）
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地铁2号线正线及辅助线道岔采用ZDJ-9锁闭机牵引转辙机（）
A.外、双 B.外、单 C.内、双 D.内、单
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南昌地铁一、二号线正线均采用双机牵引ZDJ-9型道岔，车辆段采用单机牵引ZD-6型道岔，试车线采用ZDJ-9型道岔（）
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4号线正线及辅助线道岔采用ZDJ-9牵引转辙机;停车场道岔采用ZDJ-9牵引转辙机（）
A.外锁闭单机、内锁闭双机 B.内锁闭双机、外锁闭单机 C.外锁闭双机、内锁闭单机 D.内锁闭单机、外锁闭双机
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地铁2、4号线正线及辅助线道岔采用ZDJ—9（）
A.内锁闭单机牵引转辙机 B.外锁闭单机牵引转辙机 C.内锁闭双机牵引转辙机 D.外锁闭双机牵引转辙机
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下列数据不是长沙地铁正线60Kg/m钢轨9号交叉渡线道岔全长的是（）
A.78.678m B.72.678m C.57.388m D.60.368m
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用于南京地铁S8线正线道岔的ZDJ9型电动转辙机采用方式（）
A.交流内锁闭 B.直流外锁闭 C.交流外锁闭 D.直流外锁闭
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不属于长沙地铁正线60Kg/m钢轨9号单开道岔转辙机牵引杆处轨枕间距的是（）
A.650mm B.600mm C.595mm D.625mm
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在正线ZDJ9道岔检修中，第一牵引点开程为（）
A.|A:160±3mm B.B:200±3mm C.C:152±3mm D.D:84±3mm
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正线及辅助线道岔采用ZDJ-9锁闭机牵引转辙机（）
2号线道岔第二牵引点ZDJ9转辙机挤脱力为6.8±0.7KN（）
下列数据不是长沙地铁正线60Kg/m钢轨9号道岔尖轨长的是（）
下列数据不是长沙地铁正线60Kg/m钢轨9号道岔辙叉长的是（）
ZDJ9转辙机双机牵引道岔第一牵引点摩擦力范围为多少？（）
正线ZDJ9道岔挤岔测试断电保护时间为秒（）
正线ZDJ9道岔位置有左装和右装（）
ZDJ9转辙机牵引的1/12号道岔第二牵引点开程（）
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继电器属于ZDJ9道岔定型组合（）
ZDJ9道岔进行各牵引点的不锁闭试验（）
ZDJ9道岔采用配线（）
ZDJ9道岔各线的作用
用于厦门地铁1号线车辆段道岔的ZDJ9型电动转辙机采用方式（）
ZDJ9道岔的修程有（）
下列部件不属于ZDJ9道岔的是（）
ZDJ9转辙机调整表示缺口：1/12号道岔尖轨第二牵引点（）
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