08C02DDU上显示紧急开门装置动作提示：若无法复位紧急开门装置或复位后故障车门黄色指示灯常亮，则用方孔钥匙将该车门切除（）

08C02DDU上显示空压机严重故障：若故障依旧，则就近清客，使用“总风压力旁路开关”后退出运营。（行驶过程中尽可能减少制动次数，避免主风缸压力低于6bar）（） 08C02DDU显示三节或三节以上动车牵引故障：断开故障车设备柜内的25QF1“VVVF控制”、25QF2“VVVF交流控制”空气开关，等待几秒后重新合上（） 08C02DDU显示一节或多节动车牵引故障：维持运营至终点站，断开故障车的26QF1“VVVF控制”、26QF2“VVVF交流控制”空气开关，等待几秒后重新合上（） 08C02DDU显示两个空压机未工作，且主风缸压力值小于7.5bar：使用使空压机进行工作，如气压未上升，则使用“总风压力旁路开关”，进行清客退出运营。（此时，尽量减少气制动的使用，避免主风缸压力低于6bar。）（） 08C02列车26QF2空气开关跳开，列车施加紧急制动，紧急制动栏显示警惕回路状态触发紧急制动（） 08C02DDU显示两个空压机未工作，且主风缸压力值小于7.5bar：使用“强迫缓解按钮”使空压机进行工作，如气压未上升，则使用“总风压力旁路开关”，进行清客退出运营。（此时，尽量减少气制动的使用，避免主风缸压力低于6bar。）（） NJS7型列车车门紧急解锁后，仍然可以切除，且切除有效，DDU显示该门已切除，无法显示紧急解锁（） 08C02推牵引，全列车制动无法缓解，“列车空气制动缓解”指示灯不亮：如发生在站台区域进行清客操作后，长按“强迫泵风”按钮，如DDU显示制动压力都为0bar，则同时推牵引手柄，退出运营（） NJS9型电客车DDU显示有车门紧急解锁,根据DDU提示恢复该门紧急解锁手柄,若此手柄已在水平位置,则不需要再做处理。( ) 紧急逃生门的开关状态在DDU上有显示（） NJS7型列车车门切除后,可以操作紧急解锁，门也有一定缝隙，但仍无法打开,且DDU显示该门已切除，不显示门紧急解锁（） 08C02正线遇到单节常用制动不缓，风缸压力下降，单节停放制动动作司机该如何操作（） 08C02列车22QF1空气开关跳开，列车施加紧急制动，尝试恢复无效后，司机应切除ATP旁路缓解紧急制动（） DDU上制动图标显示黑色代表（） DDU上制动图标显示白色代表（） DDU上能够正确显示当前驾驶模式（） 08C02列车强迫缓解按钮使用注意事项（） DDU显示有客室门紧急解锁。根据DDU指示找到相应车门，用方孔钥匙将车门右侧立柱上的红色紧急解锁手柄复位到位置。若此手柄已在水平位置，则切除该车门（） 出现列车管起非常或监控装置动作时，应将大闸手柄置“紧急”或“抑制”位，按显示屏的提示进行操作 全十二动调测试中，大于零速时打开任一客室门的紧急手柄，DDU显示车门解锁，车门无法手动打开（）