NJS7型列车车门紧急解锁后，仍然可以切除，且切除有效，DDU显示该门已切除，无法显示紧急解锁（）

NJS9型电客车在切除ATP的情况下,如果车门被紧急解锁,不会触发紧急制动。( ) 切除地铁列车车门时，车门切除行程开关的常闭触点断开导致车门解锁继电器失电，从而将车门解锁（） NJS7型列车到站后，车门未正常打开，且开门按钮灯不亮时，以下处理方法错误的是（） NJS7型列车在ATC正常、车门打开的状态下，唤醒列车，会导致车门自动关闭，且无防夹功能（） NJS9型电客车车门被紧急解锁后DDU显示黄色箭头对应该门。( ) NJS7型列车在ATC被隔离、车门打开的状态下，唤醒列车，会导致车门自动关闭，且具有防夹功能（） NJS9型电客车每一扇门在车内设一个切除开关,目的是当该车门出现故障时可以将该车门切除并机械锁紧,操作切除后,可以再使用紧急解锁功能打开该门。( ) NJS7型列车在开门状态下，重启ATC，将导致车门自动关闭，且无防夹功能（） 若切除单轨车车门保安装置（或称车门安全连锁），当列车车速在7KM/H以上时打开车门后，列车会有紧急制动（） NJS7型列车制动方式采用（） NJS7型列车共有扇客室门（） NJS7型列车的受电弓位于（） NJS7型列车制动旁路（BBS）开关有紧急制动旁路、正常、等位置（） NJS7型列车司机室设备柜内的断开，会导致紧急牵引无法使用（） NJS7型列车采用四辆编组型式（） NJS7型列车使用紧急牵引开关后，需使用“远程缓解1”按钮，恢复高速断路器（） NJS7型电客车越出站台停车标2米司机需切除ATP后退对标开门（） NJS7型电客车车门故障原则上不使用BBS，使用门控旁路动车时必须清客（） NJS7型列车司机室照明控制开关在（） NJS9型电客车DDU显示有客室门紧急解锁。根据DDU指示找到相应车门,用方孔钥匙将车门右侧立柱上的红色紧急解锁手柄复位到( )位置。若此手柄已在水平位置,则切除该车门。