当时，此时存在过超高，从而导致内轨承受偏载和旅客不适（）

隧道内及U型结构的无砟道床地段曲线超高，宜采用外轨抬高超高值的1/2、内轨降低超高值的1/2设置（） 大采高综采要求液压支架应具有良好的横向与纵向和承受偏载的能力 曲线超高的设置方法有抬高外轨法、抬高外轨降低内轨法，均可用于车场线和正线（） 隧道内及U型结构的无砟道床地段曲线超高，宜采用外轨抬高值的1/2，内轨降低超高值的1/2设置；高架线、地面线的轨道曲线超高，宜采取外轨抬高超高值设置（） 车站对甩下的超偏载货车重新过衡或进行偏载偏重复核，确认超偏载后，对偏载报警车拍照不少于，一张为带车号的整体照片，其它为能反映核实偏载情况的整体或局部照片（） 小半径高坡线路，往往偏载，轨头表面的接触疲劳核多发（） 过盈配合结构复杂，对中性差，承载能力弱，不能承受变载和冲击力（） 大采高综采液压支架应具有良好的横向与纵向稳定性和承受偏载的能力（） 左右偏载会导致车辆的横向稳定性下降。 左右偏载会导致叉车的横向稳定性下降。（） 车站对甩下的严重超偏载货车应重新过衡或进行偏载偏重复核（） 车辆装载时严禁偏载，运输支架及大型、重型物料及超宽、超高、超长物料时应有（） 未被平衡欠超高和未被平衡过超高统称为未被平衡超高 未被平衡欠超高和未被平衡过超高统称为未被平衡超高（） 桥梁静载试验的荷载横向布置分正载（中载）和偏载等，其中以偏载为主要控制性工况（） 货车两转架承受重量之差大于10t但未达到严重程度严重偏载（） 近视过矫会导致看远和看近（），从而视疲劳现象严重。 道岔导曲线上必须设置轨顶坡外和轨超高。 超偏载检测装置报货车严重超偏载 如果实际需要的外轨超高小于实际设计的外轨超高，我们说曲线外轨有“欠超高”