金属软磁材料硅钢片的总损耗是由涡流损耗、磁滞损耗和后效损耗组成（）

牵引变压器空载损耗是由磁滞损耗和涡流损耗组成，又叫（） 交流接触器衔铁和铁心用硅钢片冲制后铆接而成，主要目的是为了减小磁滞与涡流损耗（） 为了减小变压器铁心内的磁滞损耗和涡流损耗，铁心多采用高磁导率、厚度滞损耗0.35mm或0.5mm表而涂绝缘漆的硅钢片叠成。 为了减小变压器铁心内的磁滞损耗和涡流损耗，铁心多采用高磁导率、厚度滞损耗0.35mm或0.5mm表而涂绝缘漆的硅钢片叠成（） 利用桂钢片制成铁心，只是为了减小磁阻，而与涡流损耗和磁滞损耗无关（） 变压器的铜损耗包括磁滞损耗、涡流损耗和附加损耗。() 减小铁心硅钢片的厚度,能够降低变压器的空载损耗是因为薄硅钢片的磁滞损耗更小.（） 硅钢片中硅的主要作用是提高磁导率，降低磁滞损耗，减轻硅钢片老化现象。（） 硅钢片中硅的主要作用是提高磁导率，降低磁滞损耗，减轻硅钢片老化现象（） 硅钢片漆用于涂覆硅钢片，以降低铁心的涡流损耗，增强（）和耐腐蚀能力。 空载损耗实为铁损，包括铁芯产生的磁滞损耗和涡流损耗。 变压器的空载损耗主要包括铁芯的磁滞损耗和涡流损耗（） 变压器的铁芯一般采用硅钢片，其目的是为了减少铁芯中的磁滞和涡流损耗。A.对B.错（） 交流励磁的接触器铁心材料用硅钢片冲压而成，减少铁心中产生的涡流和磁滞损耗，防止铁心发热（） （）是由于交变的主磁通在铁心中产生的磁滞损耗和涡流损耗 利用片制成铁心,只是为了减小磁阻,而与涡流损耗和磁滞损耗无关（） 铁芯是变压器的磁路通道，是用磁导率较高且相互绝缘的硅钢片制成的，以便减少涡流和磁滞损耗。 变压器的铁芯是由厚度为0.3mm左右的硅钢片叠成，为了减小涡流损耗，硅钢片应涂绝缘漆。（） 变压器的铁芯是由厚度为0.27～0.3mm的硅钢片叠成，为了减小涡流损耗，硅钢片应涂绝缘漆（） 铁磁物质的涡流损耗跟电阻有关，电阻越大，涡流损耗越大。