制动机单机试验，自动制动阀手柄置最小减压位，减压差为40～60Kpa；制动缸压力在80～150Kpa范围内，就造机车列车管的漏泄量，每2㏕不超过（）

JZ-7型空气制动机自阀手柄在制动区最小减压位时，均衡风缸的最小减压量为（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在过量减压位时，制动缸压力高于规定压力的原因为（） CCBⅡ制动机,自动制动手柄抑制位制动管的减压量大于常用全制动位的减压量（） CCBⅡ制动系统自动制动手柄有运转位、初制动（最小减压位）、全制动（最大减压位）、__________、重联位和紧急位。 自动制动阀手柄在运转位制动区过量减压位时，凸轮盒下方排风口漏风，可能的原因有（） 安定保压试验时，制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为600kPa减压（） 安定保压试验时,制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为500kPa减压（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在制动区，调整阀凸轮各位间的降程是，降程大，减压量大；降程小，减压量小（） 自动制动阀手柄在制动区，列车管减压量不正确的原因有（） 自动制动阀手柄在制动区其减压量不正确的原因是（） JZ-7型制动机单阀运转位，自阀手柄最小减压位至最大减压位时充排气通路错误的是（） 列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位（正确：运转位）（） 感度实验时，制动阀手把置常用制动位，编组60辆以内时减压（） 安定保压试验时，将制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为500KPa减压（） CCBⅡ克诺尔制动机自阀手柄置初制动位时，均缸、列管将产生Kpa的减压量（） 自阀手柄在最小减压位可使制动主管得到kpa的最小有效减压量（） 自动制动阀手柄在制动区其减压量不正确的原因是什么？ 用单车试验器进行制动感度试验，制动机须在制动管减压40kPa，GK型制动阀局部减压量不大于（）。 安定保压试验时，将制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为600kPa时减压（） DK-1型制动机电空位操作，因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成电空制动控制器置制动位均衡风缸不减压；该故障转空气位操作后，空气制动阀置制动位均衡风缸也不会减压。