关于SS4型电力机车主电路，（）的叙述是错误的。
A. 采用交一直传动型式
B. 采用再生制动
C. 采用转向架独立供电方式
D. 三段不等分半控调压整流电路
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关于SS4型电力机车主电路，（）的叙述是错误的。
A.采用交一直传动型式 B.采用再生制动 C.采用转向架独立供电方式 D.三段不等分半控调压整流电路
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关于SS型电力机车主电路，的叙述是错误的（）
A.三段不等分顺控桥控制 B.采用单相全控桥式全波整流 C.采用串励式脉流牵引电动机 D.采用晶闸管分路的无级磁场削弱
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关于SS8型电力机车主电路，（）的叙述是错误的。
A.三段不等分顺控桥控制 B.采用单相全控桥式全波整流 C.采用串励式脉流牵引电动机 D.采用晶闸管分路的无级磁场削弱
答案
关于SS8型电力机车主电路，的叙述是错误的（）
A.三段不等分顺控桥控制 B.采用单相全控桥式全波整流 C.釆用串励式脉流牵引电动机 D.采用晶闸管分路的无级磁场削弱
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SS4改型电力机车主电路采用（ ）整流调压方式。
A.两段桥 B.不等分三段半控桥 C.四段经济桥
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关于SS4型电力机车部分高压试验，（）的叙述是错误的。
A.闭合570QS，看：“零位”灯亮，注意确认主断路器在断开位，“主断”灯亮 B.闭合后弓按键402SK，受电弓升起时间不大于10S，无冲网现象 C.断开后弓按键402SK，降弓时间不大于7S，无砸车顶现象，网压表降0 D.闭合主断路器按键401SK，看辅助电压表显示310~460V
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关于SS4型电力机车电制动高压试验，（）的叙述是错误的。
A.闭合407SK，看：主台“辅助回路”，6S后，“油泵”灯亮又灭 B.断开406SK，看：“预备”灯亮，励磁电流 C.断开407SK，看：“预备”灯亮，励磁电流 D.小闸制动300kPa，看：“预备”灯亮，“电制动”灯灭，励磁电流
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下列属于SS4改型电力机车主型电器设备的是（ ）。
A.受电弓 B.主断路器 C.线路接触器 D.转换开关
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关于SS4型电力机车受电弓升故障及处理，（）的叙述是错误的。
A.受电弓升不起来，是保护电空阀287Yv及门联锁风路不通 B.受电弓升不起来，是515KF门联锁重联安全风压继电器不动作 C.受电弓升不起来处理方法：疏通电路及风路 D.受电弓升不起来处理方法：588QS打“单机”位：只升它节车弓
答案
关于5S4型电力机车主电路，（）的叙述是错误的。
A.采用交一直传动型式 B.采用再生制动 C.采用转向架独立供电方式 D.三段不等分半控调压整流电路
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校验SS4型电力机车上继电器时，（）的叙述是错误的。
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