CBTC模式下，信号机常态为亮红灯（）

常态灭灯车站，办理了通过进路，出站信号机应点亮绿灯时，出站信号机绿灯灯丝断丝，出站信号机应点亮红灯，进站信号机应（） 进站信号机亮红灯时，灯丝双断，进站信号机灭灯（） CBTC模式下的信号机显示（） 信号机点亮红灯时，LXJ↑DXJ↓DJ↑（） 出站兼调车信号机点亮红灯时（） CBTC模式下，室外信号机采用方案（） 信号机封锁时，以该信号机为始端的进路不能办理，同时信号机显示为红灯，对非CBTC车是禁止信号，CBTC列车当列车车头越过信号机后，CBTC模式将不受影响（） 列车采用ATPM/ATP-CBTC/CBTC-CM模式进入车站，出站信号机显示红灯时限速（） 所有CBTC列车前方要接近的信号机，信号机为红灯（） 在CBTC模式下，当CBTC列车接近信号机前方600m时信号机灭灯,行车凭证为车载信号。（） CBTC模式下，除信号机外，其余地面信号机均处于灭灯状态（） CBTC模式下信号机灭灯显示是由设备控制（） 在CBTC模式下，信号机故障不影响CBTC系统中列车的正常运营（） CBTC运营模式下占用区间凭证为信号机显示的允许信号（） CBTC模式下信号机灭灯显示是由什么设备控制（） CBTC模式下，室外信号机采用灭灯方案，信号机已不代表区段空闲的含义，只表示 。 九号线信号在CBTC模式下，列车附近信号机为灭灯状态，信号机始终处于点灯状态（） 通常情况下，CBTC模式下，信号机是灭灯的（） 在CBTC模式下，正线信号机为灭灯状态，行车的主体信号为车载信号；在非CBTC模式下，列车接近信号机（通常1000米）点亮，行车的主体信号为地面信号（） 在CBTC模式下，当列车通过一条信号机到信号机的进路时会自动解锁（）