判断题

在列车的动力载荷作用下,易在擦伤处产生应力集中,造成钢轨伤损发展扩大()

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钢轨顶面擦伤易产生脆裂造成严重剥落掉块() 当某零件上受载荷作用时,其上结构和尺寸突变处不会产生应力集中() 活塞销在冲击性弯曲载荷长期作用下,易造成活塞销出现()裂纹。 由于钢轨冶炼和轧制过程中材质不良或使用过程的缺陷,在列车重复荷载作用下形成应力集中,疲劳源不断扩展,逐渐发展而形成钢轨核伤() 试验表明,当密集气孔使断面减小低于()%时,抗拉强度不会降低,但是在疲劳载荷作用下会引起应力集中,而产生疲劳裂纹。 容器在载荷的高应力作用下,超过材料的屈服极限而产生(),最后导致断裂 试验表明,当密集气孔使断面减小至低于()时,抗拉强度不会降低,但是在疲劳载荷作用下会引起应力集中,而产生疲劳裂纹。 是杆件在载荷作用下的实际应力 “几个载荷同时作用的杆件上所产生的应力、变形,等于各个载荷单独作用时产生的应力、变形之和,此即叠加原理”。 这种说法是否正确() ()清理方法易造成钢发生氢脆。 ()元素存在,易造成钢的冷脆 ()元素存在,易造成钢的冷脆。 列车在定员载荷工况下,当列车丧失动力时,应能维持运行到终点() 侧架弯角处断面尺寸的突然变化,易产生应力集中() 易在容器上产生较大应力集中的补强形式是() 在蓝脆区剪切钢板易造成钢板()。 当车轮踏面存在擦伤时,车轮滚过擦伤处,轮轨间将产生冲击,该冲击也是周期性的() 在定员载荷工况下,当列车丧失1/4动力时,列车能够维持运行至() 在螺纹、螺栓头等易产生应力集中的部位采用较大的圆角和__以减小应力集中,可提高螺栓连接强度 爆炸载荷为载荷,在爆炸载荷作用下,岩石中引起的应力状态表现为动应力状态。它不仅随而变化,而且随而变化
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