飞机在垂直平面内做曲线飞行时，飞机的升力也是（）变化的。

为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为 飞机在铅垂面内做向上曲线飞行，俯仰力矩平衡关系是（） 《第三章》为了飞行安全，飞机飞行时升力系数和迎角一般为（） 飞机坡度增大，升力的垂直分量（） 飞机坡度增大，升力的垂直分量（） 飞机做等速直线水平飞行时，作用在飞机上的外载荷应满足（）. 飞机做等速直线水平飞行时，作用在飞机上的外载荷应满足 当飞机在标准海平面飞行时，以下说法正确的是 通常随着飞机飞行迎角增加其升力增加，升力对焦点的力矩（） 飞机在铅锤面内做曲线飞行，轨迹向上弯曲。飞机的俯仰力矩平衡关系是：俯仰操纵力矩=俯仰安定力矩（） 飞机在空中飞行时（） 飞机飞行中,机翼升力等于零的迎角称为（） 飞机的升力系数和升力随飞行攻角的增大而持续增大（） 飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，那么（）. 飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，则（）. 飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，则（） 飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，那么（）。 飞机飞行时，静压作用在（） 飞机的升力与飞机（） 飞机飞行中，机翼升力等于零时迎角称为（）