飞机迎风飞行的升力比顺风飞行的升力（）

飞机飞行的高度越低，飞行速度越大，机翼上的升力就越大（） 飞机飞行中，机翼升力等于零时迎角称为（） 飞机做定常直线爬升时飞行时，其升力重力（） 《第三章》飞机在飞行时，升力方向是（） 飞机在垂直平面内做曲线飞行时，飞机的升力也是（）变化的。 飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为 飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）. 在定高直线飞行中,下列关于飞机升力的说法（） 只要机翼产生足够的升力抵消飞行器的总载荷,飞机就会一直飞行（） 飞机在空中飞行时，除了产生升力外，还会产生阻力。在低速飞行时，飞机的阻力有哪几种？（） 飞机飞行过程中的升力主要是由()最终承受的。 《第三章》为了飞行安全，飞机飞行时升力系数和迎角一般为（） 影响飞机升力和阻力的因素有飞行速度、机翼面积、空气密度及升力、阻力系数（） 同样重量飞行，不同飞行状态的升力大小关系应为（ ）。 为了飞行安全，飞行飞行时升力系数和迎角一般为（） 在定高直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是：（） 在稳定的直线飞行中,下面关于飞机升力的说法,正确的是-（） 在稳定的直线飞行中,下面关于飞机升力的说法,正确的是 （）是产生升力，以支持飞机在空中飞行，也可起到稳定和操纵作用。 在稳定的直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是（）