在编制联锁表时，对于防护道岔对其道岔号码外加符号（）

DS6-60联锁设备当被防护的道岔所属道岔区段为该进路的进路内区段时，被防护的道岔不画圆圈，但其仍为该进路的防护道岔（） 联锁图表中符号表示将1/3号道岔防护到反位（） 无联锁或联锁失效准备进路，道岔加锁时，车务指派胜任人员确认进路正确后，对进路上无联锁的所有道岔及邻线上无联锁的防护道岔以勾锁器加锁（） 无联锁的线路上接发列车时，应将进路上的对向道岔和邻线上的防护道岔加锁（） 对进路上无联锁或联锁失效的道岔加锁时，执行道岔位置确认制度（） （）和无联锁的道岔，锁闭装置不能（）时，需对道岔紧固。 集中联锁设备联锁失效，不能用手摇把转动道岔时需对道岔进行紧固（） 无联锁条件下接发时，应对进路上的道岔和邻线上的防护道岔全部加锁（） 因为带动道岔不影响运输安全，因此在试验中发现带动道岔不能带动到联锁表中规定位置时，可直接在联锁表中将此带动道岔删除既可，不必改动电路或联锁软件（） 无联锁的线路上接发列车时，进路上无联锁的有关对向道岔及邻线上防护道岔应现场加锁，集中联锁良好的可在控制台加锁（） 联锁道岔联锁失效接发列车时，对设有锁闭器的道岔，应在道岔握柄处使用锁卡和加挂锁（） 在联锁表道岔栏填写的［（）］表示（） 非集中和无联锁的道岔，锁闭装置不能时，需对道岔紧固（） 道岔紧固的规定：纳入联锁的道岔启用单方向进路时，需对该道岔进路开通方向进行紧固，道岔紧固由负责（） 对于发送大号码道岔信息的应答器，根据车站进路状态，必要时发送与之相匹配的大号码道岔（） 正线联锁对道岔防护信号机进行驱动的的继电器有（） 联锁道岔联锁失效接发列车时，应采用规定办法锁闭道岔（） ( )在无联锁的线路上接发列车时,车站值班员应将进路上有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。 在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员应将进路上有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁（） CASCO联锁设备引导信号选排至股道，但是道岔位置不对（包括防护道岔），引导进路无法形成（）