在机场预报中，能见度达到下列哪些标准可用“9999”编报（）

云高和垂直能见度应当以为增量等级编报（） 哪些天气现象在能见度降低到5000米或以下时必须编报（） 机场天气报告中能见度电码“0000”表示能见度<米（） 当预报能见度上升并达到或下降且经过时，必须使用机场预报变化组或进行机场预报修订（） 当预报能见度上升并达到或下降且经过时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订（） 当预报能见度上升并达到或下降且经过150米时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订（） 日常航空天气报告中，能见度电码“9999”表示的是（） 当主导能见度时，在METAR或SPECI报中编报天气现象IC、FU、HZ、DU（） 在METAR/SPECI中主导能见度分段编报的规定中，当能见度小于800m时，以为等级报告，能见度大于或等于800m且小于5000m时，以为等级报告（） 日常肮空天气报告中，能见度电码“9999’’表示的是（）. 日常肮空天气报告中，能见度电码9999’’表示的是（） 垂直能见度20米，天空状况不明，明语报编报为CLDOBSCVERVIS30M（） 下列模式中，可用于能见度预测的是()。 下列模式中，可用于能见度预测的是()。 下列哪些原因使能见度受到限制，不属于能见度不良？（）。 当主导能见度（）跑道视程的值（）时，需要在机场实况报或特殊报的发布中，发布RVR值。 观测时出现雾，小雨，烟，主导能见度500米主要受烟影响，正确编报为（） 编报BR 和SA 时，主导能见度必须在1000 米（含）至5000 米（含）之间（） 某次飞行目的地机场的仪表进近程序能见度最低标准为1800米，如果可以不为其选择目的地备降机场，则机场能见度至少为米（） 机场低能见度运行：指当机场能见度小于800米或者跑道视程小于550米，云底高低于（）米的机场运行