【局发明电（2017）1560号】2017年某日，某航飞机执行航班落地后，维修人员检查发现该机前起落架上悬挂一个“AMECOMD”字样标识的耳机工具包，造成飞机带外来物飞行。该事件中AMECO的送机人员违反了“五个到位”中的（）

基地执管飞机的航前、短停放行（） 基地执管飞机的航前，短停放行：（）. 【华东局发明电（2017）859号】某航飞机执行航班，落地后维修人员发现左侧后缘襟翼整流罩内有一块毛巾，上面有STARCO字样。该机于当年1月16日在STARCO完成C检出厂，说明定检维修人员违反了“五个到位”中的（） 局发明电〔2019〕1658号文的全称是：（） 【华东局发明电（2017）859号】某航飞机APU更换过程中，维修人员指挥吊起APU、撤离安装托架时，APU吊点与吊具连接处松脱，导致APU重心偏离翻落，造成APU左侧受损，机身无损伤，无人员受伤。该案例中维修人员违反了“五个到位”的（） 【华东局发明电（2017）859号】2017年某日，某货航747飞机执行航班，巡航阶段机组反映3发滑油量持续下降，飞机备降。地面检查发现3发PRVC（压力调节活门控制）信号管上的一个卡子上的螺杆松脱，造成信号管上移并与滑油管相碰，由于发动机振动最终导致滑油管磨穿，滑油泄漏，事发前该机共执行6次发动机详细目视检查，工卡中也有检查引气管路及卡子、滑油管路及卡子的要求，但维修人员未发现螺杆及卡子存在异常 （QIR-011-2017关于2017年8月27日B-1647飞机贵阳航后2号主轮磨损超标导致AOG的调查报告）2017年08月27日B-8317飞机贵阳过站换轮工作后，MCC当班控制工程师未按照《外站航材管理程序》提交航材领料申请，导致后续飞机在贵阳航后无主轮可换，体现了该控制工程师不足（） 【适航维修信息201701期】2017年某日，某航A319飞机在进行滑梯包更换时，因维修人员未按工卡导致操作失误，误将滑梯包释放，反映了维修人员缺乏“四个意识”中的（） （QIR-011-2017关于2017年8月27日B-1647飞机贵阳航后2号主轮磨损超标导致AOG的调查报告）2017年08月27日MCC人员因本场B-6736飞机右发检查发现裂纹停场导致对B-8317飞机贵阳过站换轮工作的监控发生中断，未在机务系统中提交航材需求。导致B-1647飞机航后2号主轮磨损超标无主轮导致航班延误。根据该案例，以下哪种措施不能避免该类事件重复发生？（） 航线员小A分管的某条航段已经执飞了3个航季（含本航季在内），该航段为中航段（） 某日某飞机在飞行四个航段后，落地检查发现左发滑油量70%，右发滑油量为90%此时应当如何勤务（） 【华东局发明电（2017）859号】某航飞机执行A检，在风扇叶片润滑工作完成后，维修人员没有意识到外来物有对发动机造成损伤得风险，未将置于进气道内用于防护的地毯取下，试车前也未检查发现，导致地毯一角吸入发动机，后将地毯取出，发动机外部和各级叶片检查正常。说明维修人员可能缺乏“四个意识”中的（） 五十、[华东局发明电]2018.5.12，某航B737-800飞机在乌鲁木齐机场航前气压测量时发现左外主轮气压值低至110PSI，更换左起落架的两个主轮，导致航班延误。经调查，5月11日，某航维修人员在航前工作中未对轮胎进行气压测量而是直接填写了虚假轮胎气压数据，未能及时发现主轮压力不足，是导致该事件的直接原因。以上事件维修人员违反了（） 张某向国家知识产权局提交了一项发明专利申请，2017年7月4日，国家知识产权局向张某发出了授予发明专利权通知书，2017年8月4日，张某到国家知识产权局办理了登记手续，同日国家知识产权局对其专利权进行了登记，并于2017年8月17日进行了公告，2017年8月24日，张某收到了国家知识产权局颁发的专利证书。那么，张某的专利权应当自何时生效？ （QIR-011-2017关于2017年8月27日B-1647飞机贵阳航后2号主轮磨损超标导致AOG的调查报告）2017年08月27日B-8317飞机贵阳过站换轮工作，MCC人员只进行了口头交接，未进行书面交接；造成后续飞机主轮磨损超标无主轮更换，最后航班延误。该起事件违反了五个到位中的（） 五十、[华东局发明电]2018.5.12，某航B737-800飞机在乌鲁木齐机场航前气压测量时发现左外主轮气压值低至110PSI，更换左起落架的两个主轮，导致航班延误。经调查，5月11日，某航维修人员在航前工作中未对轮胎进行气压测量而是直接填写了虚假轮胎气压数据，未能及时发现主轮压力不足，是导致该事件的直接原因。以上事件中存在的诚信风险是（） 1998年5月4日，陈某向中国专利局提出发明专利申请;其后，陈某对该发明做了改进陈某于1999年4月30日？就其改进发明向中国专利局提出申请时，可享有（） 依据华电集团《防范电力人身事故重点措施及要求（2017年版）》（中国华电安〔2017〕346号），叉车作业过程中，严禁（） 甲于2017年7月1日完成了某项发明创造，并于2017年7月4日向国家知识产权局受理处直接递交了专利申请。乙也于2017年7月1日完成了同样的发明创造，并于2017年7月2日上午到邮局寄出了专利申请，国家知识产权局2017年7月4日收到该申请。丙于2017年6月30日完成了同样的发明创造，并于2017年7月2日通过速递公司提交申请文件，国家知识产权局于次日收到该申请。如果甲乙丙三人的申请均符合其他 1998年5月4日，陈某向中国专利局提出发明专利申请；其后，陈某对该发明作了改进。陈某于1999年5月4日又就其改进发明向中国专利局提出申请时，可享有（）