高速钢轨纵向或横向冷划痕最大允许深度：轨头踏面及轨底下表面mm（轨底下表面不应有横向划痕）；钢轨其它部位0.5mm（）

直探头在焊缝部位的轨头踏面作纵向、横向移动扫查，确保对轨腰范围的全面探测。答案——投影 热轧钢轨的轨头.轨底纵向承受残余拉应力状态，轨腰承受压应力状态。 ( ) 新轨探伤时应加大水量、增益并注意轨腰纵向及轨底划痕等缺陷的检测 钢轨表面有裂纹，包括螺孔裂纹、轨头下颚水平裂纹（透锈）、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等时，该钢轨应判为重伤（） 新轨探伤时应加大水量，提高增益，并注意轨腰纵向及轨底划痕等缺陷的检测（） K2探头灵敏度校验为在钢轨轨面横向测轨头外侧 K2探头灵敏度校验为在钢轨轨面横向测轨头外侧 热轧钢轨的轨头.轨底纵向呈现着受残余拉应力状态，轨腰呈现着受压应力状态。( ) 在役焊缝单探头法宜用横波探头从钢轨踏面上对轨头、轨腰直至轨底进行扫查（） 在役焊缝单探头法宜用（）横波探头从钢轨踏面上对轨头、轨腰直至轨底进行扫查 测量轨向时，在轨头工作边一侧，用10m弦线在钢轨踏面下mm范围内测量弦线至轨头工作边最大差值（） 用K2.5单探头从钢轨对轨头进行扫查，从轨脚上斜面对轨脚部位进行扫查。答案——踏面或侧面 相控阵探伤0°单探头放置于轨头踏面焊缝位置，距离焊缝中心线20mm处，利用一次波检测轨头踏面直至轨底底面的缺陷（） 钢轨表面有裂纹，包括螺孔裂纹、轨头下颚水平裂纹（透锈）、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等应判定为重伤（） 《钢轨探伤管理办法》中规定在役焊缝探伤用K2.5单探头从钢轨踏面或侧面对轨头进行，从轨脚上斜面对轨脚部位进行 如何判断纵向裂纹存在于轨头、轨腰和轨底？ 在役焊缝单探头法从钢轨踏面上对轨头、轨腰直至轨底进行扫查时，宜使用的横波探头为（） 纵向裂纹出现的部位,在钢轨的轨头、轨腰、轨底部位存在（） 钢轨常规超声波70度探头放置轨面，并与钢轨纵向呈20度偏角向轨头内发射超声波，经轨头颚部反射到轨头内外侧上角，可实现对轨头核伤多发区域的探测（） 高速铁路有砟线路正线钢轨轨头宽度允许偏差（）mm