如果接到报告，两架逆向飞行的航空器已飞越同一无方向信标台或测距台定位点分钟后，可以相互穿越或占用同一高度层（）

两架航空器使用同一NDB做汇聚或分散飞行时，航空器之间航迹夹角不小于，其中一架航空器距离VOR50km（含）以上，则两架航空器满足规定的横向间隔（） 逆向飞行的航空器同时使用航路上的同一测距台，经测距台定位，证实两架航空器确已相遇且相距km以上，可以允许航空器上升、下降至或穿越另一航空器占用的高度（） 目视飞行的航空器在几乎同一高度上超越前面航空器时，对保持两架航空器之间的间隔负责（） 两架巡航表速为100节的航空器航空器在同一航迹、同一巡航高度飞行时，其纵向间隔标准为（） 当前行航空器保持的真空速比后随航空器快40km（含）以上时，两架航空器飞越同一位置报告点后应当有min的纵向间隔（） 逆向飞行的航空器同时使用航路上的同一测距台，经测距台定位，证实两架航空器确已相遇且相距（）千米以上，可以允许航空器上升、下降至或穿越另一航空器占用的高度。 同航迹、同巡航高度、不同速度的航空器，前方航空器比后方航空器快40千米/小时以上，两架航空器飞越同一位置报告点后必须有（）分钟的时间间隔。 同航迹、同巡航高度、不同速度的航空器，前方航空器比后方航空器快80千米/小时以上，两架航空器飞越同一位置报告点后必须有（）分钟的时间间隔。 逆向飞行的航空器同时使用航路上的同一测距台，经测距台定位，证实两架航空器确已相遇且相距20NM以上，才可以允许航空器上升、下降至或穿越另一航空器占用的高度（） 逆向飞行（包括使用同一测距台的径向线上的飞行），两架航空相遇前应当配备规定的垂直间隔，经测距台定位，证实航空器已相遇后（）千米以上，可以相互穿越高度。 同航迹、同巡航高度、不同速度的航空器，当前方航空器保持的真空速比后方航空器快80km/h以上，两架航空器飞越同一位置报告点后必须有分钟的时间间隔（） 两架航空器在两个导航设备外侧相对飞行，两导航设备之间不少于（）千米时，航空器可以在飞越两个导航设备前相互穿越。 按照目视飞行规则飞行的两架航空器在同一跑道先后着陆，前行着陆的航空器为重型或者中型时，管制员需要为航空器之间配备尾流间隔（） 两架目视飞行航空器在几乎同一高度上交叉相遇时，航空器驾驶员从座舱左侧看到另一架航空器时，应当上升高度，从座舱右侧看到另一架航空器时，应当下降高度（） 在C、D类空域内使用测距台仪表飞行时，经测距台定位，证实两架逆向飞行的航空器确已km以上，可以允许航空器上升、下降至或穿越被占用的高度（） 目视飞行的航空器相遇时，应当按如下规定避让并调整间隔：两架航空器在几乎同一高度上交叉相遇时，航空器驾驶员从座舱右侧看到另一架航空器时，应当（）高度。 目视飞行的航空器相遇时，应当按如下规定避让并调整间隔：两架航空器在几乎同一高度上交叉相遇时，航空器驾驶员从座舱右侧看到另一架航空器时，应当（）高度。 目视飞行航空器使用同一跑道起飞、着陆时,在前面航空器已飞越跑道末端或在跑道上空改变航向已无相撞危险前,或者根据目视或前面航空器报告确认该航空器已脱离跑道前,后面航空器（） 在C、D类空域内使用测距台仪表飞行时，经测距台定位，证实两架逆向飞行的航空器确已（）千米以上，可以允许航空器上升、下降至或穿越被占用的高度。 两架航空器使用机场无方向信标台，按照同一种仪表进近程序进近着陆时，在严格掌握规定数据的前提下，应当控制航空器之间的高度差不得少于，同时给着陆航空器留出（）