杭州地铁2、4号线CBTC系统提供三种基本列车控制等级、、模式。每一个等级基于各个列车控制子系统的运行状态提供相应的操作和性能（）

杭州地铁2号线需查看CBTC回放中的列车状态，虚拟ID为13512+列车ID（） 杭州地铁2、4号线列车车门控制模式分ADO/ADC,ADO/MDC和MDO/MDC三种（） 地铁2号线信号系统支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。包括、、、四个基本子系统 杭州地铁2/4号线回放CBTC数据有列车占用时，对应的区段显示红色（） 杭州地铁2、4号线从非CBTC列车转换到CBTC列车的过程中，有一个影子车筛选过程（） 杭州地铁2,访号线FTM报文信息中type_107岀现在CBTC设备发生故障或当列车进入/离开CBTC区域（） 杭州地铁二四号线CBTC现场测试大纲CB1101测试项为列车完整性（） 杭州地铁2、4号线ATS子系统Linux系统中账户用于ATS界面的显示、列车追踪及控制等ATS功能 杭州地铁2、4号线当列车以CBTC模式运行时，在无岔区段出现红光带，不影响列车运行（） 杭州地铁2、4号线列车丢失定位，要恢复CBTC模式，需经过列车筛选（） 杭州地铁2、4号线查看ZC的CBTC回放中的列车状态，所需查看4号线列车的虚拟ID为13712+列车ID（） 杭州地铁2、4号线查看ZC的CBTC回放中的列车状态，所需查看2号线列车的虚拟ID为13512+列车ID（） 地铁2、4号线正线及辅助线信号系统提供三个列车控制等级、和（） 杭州地铁2、4号线正在运行的CBTC车变成非CBTC车，将会施加EB（） 地铁2号线在CBTC控制状态下可以保证的列车追踪间隔（） 杭州地铁二四号线CBTC现场测试大纲CB3001测试项为停站保证列车能够停车（） 杭州地铁二四号线CBTC现场测试大纲CB3002测试项为停车保证列车无法停车（） 杭州地铁二四号线CBTC现场测试大纲CB1101测试项的目的为检查当列车失去完整性时，CBTC系统能够保护可能有列车的区域（） 杭州地铁2、4号线在CBTC控制状态下可以保证S的列车追踪间隔，在点式ATP控制状态下可以保证S的列车追踪间隔（） 杭州地铁2、4号线当列车头部筛选成功，无论尾部是否已经成功筛选，列车可建立CBTC运行模式（）