简述框构桥涵顶进时崩顶铁的处理

框构桥涵的顶进误差，应符合规定：中线：一端顶进时为mm（） 框构桥涵的顶进误差中线两端顶进为。（《桥修规》第3.6.4条）（） 框构桥涵顶进时，偏高不得超过150mm，偏低不得超过mm（） 框构桥涵顶进时，挖好的工作面不得长时间暴露，严禁挖土 框构桥涵顶进时中线误差：一端顶进不大于200mm，两端顶进不大于100mm（） 框构桥涵的顶进误差，应符合规定：高程：顶程的1%，但偏高不得超过mm（） 框构桥涵顶进时高程误差：顶程的1%，但偏高不得超过200mm，偏低不超过150mm（） 框构桥涵顶、底板厚度容许误差为（） 框构桥涵顶进后背制作时，混凝土底座式后背由钢筋混凝土底座、垫层及组成 框构桥涵的顶进高程误差规定：顶程的1%，但偏高不得超过mm，偏低不得超过200mm（） 框构桥涵的顶进高程误差规定：顶程的，但偏高不得超过150mm，偏低不得超过200mm（） 下穿框构，顶进挖土作业时，严禁（） 框构桥涵顶进工作坑开挖时，地下水位应降至基底以下0.5~1.0m（） 框构桥涵顶进后背制作时，重力式后背用或利用引道挡土墙等圬工体做后背 区段路基禁止框构顶进（） 框构桥涵顶进，工作坑底板（又称滑板）表面要平滑，按（）做成尾低头高的上坡，有的做成船头坡，以防顶进“扎头”现象 《铁路桥隧修理规则》第3.6.4条框构桥涵的顶进误差，应符合哪些规定 框构桥涵的顶进高程误差，应符合下列规定：顶程的1%，但偏高不得超过150mm，偏低不得超过mm（） 框构桥涵顶进，板桩式后背由板桩、、背填士三部分组成 下穿框构，顶进挖土作业时过车时严禁（）