动车组常用空气制动过程：操作制动手柄后，制动指令通过动车组网络系统传递到制动控制装置，制动控制装置根据制动指令、速度和载重计算出制动力减去电制动的反馈量后，将实际需要的空气制动力转换为电空转换阀的电流，电空转换阀（制动电磁阀）将输入的空气压力变成与输入电流成比例的压缩空气后，输出至中继阀，中继阀根据输入压缩空气压力，输出相应压力的压缩空气到制动缸使基础制动装置动作，产生空气制动（）

CRH5型动车组通过备用制动手柄可以对总风管进行充分操作（） CRH5A型动车组制动安全环路由警惕装置,牵引制动手柄,备用制动手柄,紧急制动按钮,ATP继电器组成（） CRH2型动车组常用制动检查，插入主控主操作人员右旋解锁，BV制动手柄移至“”位（） CRH3A动车组单车直接制动不可用，通过制动手柄施加最大常用制动，保持30s，缓解最大常用制动，保持30s，进行故障查找（） CRH5型动车组动车组常用制动为电制动和空气制动的复合制动，紧急制动仅为（） CRH380B（L）型动车组启用备用制动后列车管自动排风施加制动,司机台制动手柄常用制动位失效（除）（） 动车组做启动实验时，制动手柄需在（） CRH6型动车组在110km/h的速度下，接通耐雪制动开关，通过操作制动手柄动作（） CRH2型动车组检查制动手柄锁机构作用良好，制动手柄无损伤、卡滞、脱挡，安装无松动。试验完毕后将制动手柄置于_位 CRH380B动车组设置双手柄模式，左手操作制动手柄、右手操作牵引手柄。司机左手常握制动手柄，以便紧急情况下，可以快速反应，实施列车制动（） 动车组常用空气制动过程中，根据输入压缩空气压力，输出相应压力的压缩空气到制动缸使基础制动装置动作，产生空气制动 CRH2A型动车组发生紧急制动后，制动手柄置“（）”位，按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。 CRH3C型动车组直接制动控制故障（1729）：将制动手柄置于REL（缓解）位，通过按下制动手柄上的按钮实施雪天模式制动，保持10s钟（） CRH380错型动车组设置双手柄模式，左手操作制动手柄、右手操作牵引手柄。司机左手常握制动手柄，以便紧急情况下，可以快速反应，实施列车制动（） CRH380B型动车组设置双手柄模式，左手操作制动手柄、右手操作牵引手柄。司机左手常握制动手柄，以便紧急情况下，可以快速反应，实施列车制动（） CRH2A动车组制动手柄在运行位时，制动气缸压力为（）kpa。 CRH380B型动车组制动手柄“REL”位的作用：启用紧急制动（） CRH380A统型动车组缓解紧急制动时制动手柄应处于位（） CRH3A型动车组制动手柄共个级位（） 简述CRH380A统型动车组制动手柄的特点