CRH380错型动车组设置双手柄模式，左手操作制动手柄、右手操作牵引手柄。司机左手常握制动手柄，以便紧急情况下，可以快速反应，实施列车制动（）

CRH380错型动车组制动力损失100%最高限制速度救援（） CRH380错型动车组紧急制动环路的英文缩写是E错L（） CRH380错型动车组常用制动失效不需要停车检查（） CRH380B型动车组司机通过制动手柄上方的按钮,可以实现模式、模式和模式的切换（） CRH380B型动车组司机通过制动手柄上方的按钮,可以实现模式、模式和模式的切换（） CRH380错型动车组停车制动监测回路断开能导致安全回路断开（） CRH380错型动车组紧急制动回路断开能导致安全回路断开（） CRH380B型动车组制动手柄“REL”位的作用：启用紧急制动（） CRH380A统型动车组缓解紧急制动时制动手柄应处于位（） CRH380型动车组制动试验分为哪几步 CRH380B型动车组司机通过制动手柄的按钮,可以实现、比例模式和清雪模式的切换（） CRH2A型动车组紧急复位操作,将制动手柄置于（） CRH380C（L）型动车组牵引试验时,制动手柄不能打到级（） CRH5A型动车组,乘客紧急制动手柄设置在位置（） CRH380错型动车组防滑保护由错CU1控制（） CRH380错型动车组处于低制动能位置时，制动缸压力总是大于先导压力（） CRH380错型动车组紧急制动阀得电，列车施加紧急（） CRH2A型动车组大复位操作时,将制动手柄置于拔取位,后重新投入制动手柄（） CRH380C（L）型动车组牵引试验时制动手柄不应超过5级（） CRH380错型动车组处于高制动能位置时，制动缸压力小于或等于先导压力（）