两带轮直径之差越大,小带轮的包角α也越大（）

三角带传动中，小轮包角越大，其产生摩擦力也越大，因此传动的承载能力也越大。 一般V带轮直径越小，所制轮槽楔角越大 三角带传动车，小轮包角越大，产生的摩擦力也越大。因此，传动的承载能力也就越大。 三角带传动车，小轮包角越大，产生的摩擦力也越大。因此，传动的承载能力也就越大（） 在i≠1的V带传动中，两带轮直径不变，中心距增大时小带轮的包角（）   三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。 三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（） 带轮的包角一般指大带轮的包角（） 包角是指曳引绳环绕曳引轮的角度，包角越大，绳轮接触范围越大，曳引力就越大。 增大小带轮的包角，将使带传动的传递能力（） 试分析带轮包角、带长、中心距、带轮直径、传动比方面对带传动传动能力的影响 V带传动中,张紧轮应安装在松边外侧,以增大小带轮包角。 由于带轮包角大小不同，带传动的打滑往往首先发生在（ ）。 为保证胶带正常工作，必须保证有足够大的包角，带轮包角是-指大带轮包角. 为保证胶带正常工作，必须保证有足够大的包角，带轮包角是-指大带轮包角（） V带传动中，保持中心距和小带轮的直径不变，减小传动比，则小带轮的包角将()   在带传动中，如果包角偏小，可考虑增大大带轮的直径来增大包角。 在带传动中，如果包角偏小，可考虑增大大带轮的直径来增大包角（） 为了使V带与带轮轮槽更好地接触,轮槽楔角应 于带截面的楔角,随着带轮直径减小,角度的差值越 为了使V带与带轮轮槽更好地接触，轮槽楔角应__于带截面的楔角Φ，随着带轮直径减小，角度的差值越__