三角带传动车，小轮包角越大，产生的摩擦力也越大。因此，传动的承载能力也就越大（）

三角带传动是依靠三角带与轮槽间的摩擦力来传递运动和动力的，，只要保证不超过三角带的许用拉力，张紧力越大越有利（） 带传动在相同条件下，包角越大，带的摩擦力和传递的功率就（） 带传动中，在相同条件下，包角越大，带的摩擦力和能传递的功率越小。 三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。 三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（） 三角带传动时，小带轮的包角一般要求（） 带传动是靠摩擦传动，张紧力越大，摩擦力越大，越能正常工作。 带传动是靠摩擦传动，张紧力越大，摩擦力越大，越能正常工作（） 两带轮直径之差越大,小带轮的包角α也越大（） 三角带传动是靠（）的摩擦力传递动力和运动的。 三角带传动是靠的摩擦力传递动力和运动的（） 带传动包角越大，其传动能力（） 两带轮直径之差越大，小带轮的包角a越大（） 角胶带的传动是利用胶带的侧面与带轮沟槽的面相摩擦而产生摩擦力。 两带轮的基准直径之差越大,则小带轮包角a1也越大（） 带传动中包角α越大，传递载荷（） 三角带传动是靠三角带与胶带轮的（）来传动的。 三角带传动是依靠带的（）面来与带轮产生摩擦传递动力的。 在带传动机构中，两带轮直径之差越大，则包角越（）。 带传动中，包角越小，接触弧长越短，接触面间产生的摩擦力总和（）